Détermination des aléas littoraux: outils et méthodes pour la délimitation des zonages

Abstract

La cartographie des aléas littoraux, érosion et submersion, repose sur une connaissance des facteurs ayant une origine marine d'une part et sur l'état topographique de la bande côtière, de l'arrière-pays à l'avant-côte au droit de celle-ci, d'autre part. L'objet du présent document est de présenter, à partir d'exemples, quelques approaches méthodologiques et techniques pouvant être adoptées pour améliorer le zonage des aléas. En premier lieu, l'utilisation de données de suivi du trait de côte issues de mesures sur le terrain en complément d'informations déduites de photographies aériennes est analysée. Il apparaît que les deux types de mesures, sur des périodes et à des fréquences différentes, ne sont pas toujours compatibles. Il convient d'être vigilant sur les calages planimétriques entre les deux méthodes et il est préférable de calculer des vitesses d'évolution du trait de côte, nécessaires à la délimitation du zonage de l'aléa érosion, pour les deux jeux de données permettant des extrapolations du rivage, l'un sur le long terme, l'autre sur le court et moyen terme. A propos de l'aléa submersion, l'état topographique des plages intervient fortement pour moduler l'impact des vagues sur le trait de côte. L'exemple traité, qui considère des submersions par " paquets de mer " au-dessus d'un ouvrage de protection, montre que la topographie de la plage devant l'ouvrage est un fort facteur de modulation des débits. L'extension de la zone d'aléa située en arrière de l'ouvrage s'en trouve modulée d'autant. Il apparaît au regard des résultats obtenus qu'il est plus important de soigner le calage altimétrique des levés dans les zones côtières basses que de privilégier une densité de points qui pour des niveaux d'eau élevés sera superflue. La technique de levé aéroporté de type Lidar apparaît comme une solution intéressante permettant à la fois d'obtenir des données de précision adéquate et sur un linéaire côtier important. La densité des points apparaît secondaire dans cette problématique. Les politiques de suivi du littoral grâce à ce type d'outils peuvent alors devenir un moyen d'affiner de manière évolutive le zonage des aléas érosion et submersion.

Coastal hazard mapping, coastline retreat and coastal flooding, need a good knowledge of marine hydrodynamic processes and topographic data of the beaches and low lying coastal areas behind the shoreline. The aim of this paper, based on study cases, is to present some technical and methodological approaches which could significantly improve the definition of hazard areas. First, the inclusion of field survey to complement classical analysis of shoreline historical evolution based on aerial photographs is studied. It appears that those data, usually obtained for different time scales and sampling frequencies, are not always consistent. Reference consistency should be properly assured and it is often better to compute evolution speeds using each data source independently and to use them for long-term and short to mean-term forecasts. Concerning submersion hazard, beach topography deeply influences wave action on the coastline. The studied example, that deals with wave overtopping over a jetty crest, shows that the submersion discharge and hence the submerged area are significantly influenced by the beach level in front of the structure. Results show that surveys altimetry referencing should be carefully performed as it is more important than point density which is superfluous especially when water levels are high. Airborne survey techniques such as LIDAR, appear particularly interesting as they provide data with an adequate accuracy on large coastal extents. Survey density is of minor importance for this purpose. Coastal surveys policies based on such techniques can become a way of evolving improvement of the coastal flooding and retreat mapping.