Programmable Highway Lighting Design for a Controlled Traffic Environment

Abstract

The analysis of vehicular traffic characteristics on public roads and streets indicates that in most situations the traffic volume and speed vary regularly within a 24-hour cycle. This variation establishes specific traffic flow patterns, accentuating the morning and evening peaks, as well as a slack period in the early morning hours. Based on accident distribution data within a 24-hour cycle, it appears that the degree of difficulty in performing the driving task can be related to the traffic speed and volume. It is suggested that in order to maximize the lighting impact on traffic safety, roadway illumination should be provided with suitable controls, enabling the operators to vary the lighting levels according to the traffic speed and volume.

L'analyse dea caractéristiques de circulation des véhicules sur les voles et rues publiques indique que, dans la plupart des cas, la densité et la vitesse de circulation varient selon un cycle régulier de 24 heures. Ces fluctuations déterminent des modèles de circulation spécifiques, avec des heures de pointe le matin et le soir et un ralentissement en fin de matinée. D'après la répartition des accidents sur un cycle de 24 heures, il semble que la conduite automobile soit d'autant plus difficile que la densité et la vitesse sont élevées. Pour que l'éclairage exerce un effet maximal sur la sécurité routière. on estime qu'il devrait y avoir un éclairage routier doté de contrôles appropriés permettant aux opérateurs de faire varier les niveaux d'éclairage en fonction de la densité et de la vitesse de circulation.

El análisis de las características de tráfico vehicular en las carreteras y calles públicas Indica que, en la mayoría de los casos. la densidad y la velocidad del tráfico varían regularmente dentro de un ciclo de 24 horas. Estas fluctuaciones determinan modelos de tráfico epecíficos, observándose períodos de máximo tráfico en la mañana y en la tarde y un perído de poco tráfico en las primeras horas de la madrugada. De acuerdo con loa datos de distribución de accidentes dentro de un ciclo de 24 horas, parece que el grado de dificultad en el manejo automovilístico se relaciona con la velocidad y densidad del tráfico. Se sugiere que para aumentar al máximo la seguridad ejercida por la iluminación en el tráfico, la iluminación de las carreteras deberla ir provista de controles adecuados que permitieran a los operadores variar los niveles deiluminación de acuerdo con la velocidad y densidad del tráfico.