An overview of transport in Kuwait

Abstract

Kuwait is a relatively small country located at the top of the Arabian Gulf with population in 1980 amounting to 1.355 millions. Kuwait occupies an area of approximately 17 800 square kilometres. Kuwait's main source of national income is oil export. Income from oil export and other sources has resulted in Kuwait having the highest per capita income in the world. Consequently vehicle ownership is very high and traffic is ever growing and extending. Kuwait is self‐sufficient in only a few commodities and has a shortage of local labour. This means that transport has a fundamental role to play at the national and international level for the development of Kuwait's economy.

This paper provides a brief statement of transport in Kuwait. It starts by describing Kuwait's national setting and touches on the economic and social aspects in Kuwait that have an influence on transport patterns and needs. It describes the national transport system and covers road, air, rail and ports. Urban development planning in Kuwait is described and issues related to stages of urban development planning. The Kuwait City Master Plan and new town initiatives are presented. The urban transport system in Kuwait Metropolitan Area is described. In particular the characteristics of the urban road network and public transport facilities are outlined along with recent transport planning studies and new initiatives in the urban transport system.

The paper ends with a statement on organizations involved in the transport sector in Kuwait and a note on transport finance.

Le Koweit est un pays relativement petit, situé dans le fond du Golfe d'Arabie; sa population était en 1980 d'environ 1 355 000 habitants; sa superficie couvre à peu près 17 800 kilomètres carrés. Les exportations de pétrole constituent sa principale source de revenus. Les ressources provenant essentiellement des exportations pétrolières lui assurent un des plus hauts revenus par habitant de la planète. Aussi le taux de motorisation est‐il très élevé et entraîne des flux de trafic intenses et croissants. Le Koweit n'est autosuffisant que pour peu de ressources; on y constate aussi une pénurie de main‐d'oeuvre d'origine locale. Tous ces éléments contribuent à assurer aux transports un rôle fondamental dans le développement de l'économie Koweitienne, que ce soit pour les liaisons nationales ou internationales.

Cet article décrit brièvement les problèmes de transport au Koweit. Il commence par indiquer les grandes lignes de la situation du pays et la façon dont les problèmes économiques et sociaux ont une influence sur les besoins en transport et leur organisation. Il donne ensuite les grands traits du système de transport, routier, aérien, ferroviaire, et portuaire. On examine alors les plans de développement urbain, les étapes prévues pour la croissance urbaine, le plan directeur de la ville de Koweit et les villes nouvelles prévues, ainsi que le système de transport de l'aire métropolitaine de la ville de Koweit, les caractéristiques du réseau routier et de l'offre de transports en commun et les améliorations étudiées et envisagées.

On trouvera enfin une description des organismes en charge du système de transport et de leur situation financière.

Kuwait ist ein relativ kleines Land am Arabischen Golf mit einer Bevölkerung von 1.355 Millionen im Jahre 1980. Kuwait bedeckt eine Fläche von ungefähr 17 800 km². Kuwaits Haupteinnahmequelle ist der Ölexport. Ausnehmend hohe Erlöse aus dem Ölexport sowie aus anderen Rohstoffen haben Kuwait das höchste Pro‐Kopf‐Einkommen in der Welt beschert. Als Konsequenz ergibt sich eine hohe Motorisierungsquote mit der Folge einer ständig wachsenden Verkehrsflut. Kuwait ist nur auf wenigen Gebieten Selbstversorger; es fehlen eigene Arbeitskräfte. Für die Entwicklung der kuwaitischen Volkswirtschaft ist deshalb eine aktive Rolle des Verkehrswesens auf nationaler und internationaler Ebene Grundvoraussetzung.

Dieses Papier gibt einen kurzen Überblick über das Verkehrswesen in Kuwait. Es beschreibt zuerst Kuwaits nationale Stellung und berührt ökonomische und soziale Aspekte, die das Verkehrsbild und die Verkehrsbedürfnisse beeinflussen. Das Papier stellt das nationale Verkehrssystem mit Straßen‐, Luft‐, Eisenbahn‐ und Seeverkehr vor. Die Standtentwicklungsplanung in Kuwait wird beschrieben, und es werden Beispiele und Ergebnisse für unterschiedliche Stufen städtischer Planung, für den Generalplan Kuwait und für Neue‐Stadt‐Projekte präsentiert. Das städtische Verkehrssystem im Bereich der kuwaitischen Metropole wird vorgestellt. Im einzelnen werden die Charakteristika stästischer Straßenverkehrsnetze sowie öffentlicher Linienverkehrsnetze herausgestellt. Dabei wird besonders auf neuere Verkehrsuntersuchungen und auf neue Ansätze zur Entwicklung städtischer Verkehrssysteme eingegangen.

Am Schluß des Papiers werden die Organisationen und Institutionen im Verkehrssektor in Kuwait vorgestellt sowie eine Kurzinformation zur Finanzierung des Verkehrswesens gegeben.

Kuwait es un país relativamente pequeño localizado en la punta del Golfo de Arabia, con una población, en 1980, cercana a 1.355.000 habitantes y con una superficie de aproximadamente 17.800 Km. cuadrados. La mayor fuente de ingreso de Kuwait es la exportación de petróleo, que ha conducido a que el pais tenga el ingreso per cápita más alto del mundo. En consecuencia la tasa de motorización es muy alta resultando en extensos volúmenes de tránsito siempre crecientes. Kuwait se autoabastece de sólo unos pocos bienes y tiene escasez de mano de obra local. Este marco ha producido la necesidad de que el transporte juegue un rol activo, tan to a nivel nacional como internacional, en el desarrollo de la economía del país.

Este artículo describe brevemente el sector transporte de Kuwait. Se parte con una descripción general del país, haciendo hincapié en aquellos aspectos económicos y sociales que tienen influencia en las necesidades de transporte y estructuras de flujos. Posteriormente se describe el sistema de transporte nacional considerando transporte caminero, aéreo, fer‐roviario y portuario. También se describe la planificación del desarrollo urbano en Kuwait y se discuten problemas relacionados con las etapas de planificación, el Plan Maestro de la ciudad de Kuwait y ciertas iniciativas respecto a ciudades nuevas. Luego se describe el sistema de transporte urbano del Area Metropolitana de Kuwait, con un énfasis en las características de la red vial urbana y sistema de transporte público, y se mencionan estudios de transporte recientes y nuevas iniciativas en relación al sistema de transporte urbano.

El artículo finaliza con una descripción de las organizaciones envueltas en el sector transporte en Kuwait y una breve nota acerca de finanzas en transporte.