Man and his transport behaviour. Part 1. Telecommunication and transport — a scientific no man's land?

Abstract

In April 1983, the “Fourth World Conference on Transport Research” was held in Hamburg. For a period of four days, experts from all parts of the world discussed transport research and planning problems. The discussions were divided into eight so‐called ‘sub‐topics’. Fortunately, one of the sub‐topics, ‘Man and his Transport Behaviour’ (chaired by Moshe Ben‐Akiva, U.S.A. and Werner Brog, Federal Republic of Germany) dealt with the individual and his behaviour. This complemented the traditionally supply‐oriented thinking of the transport planners by introducing the demand component which had frequently been neglected in the past. Since the view has become increasingly widespread that transport is meant to serve people and thus that research should emphasize the (potential) users of the transport system, the number of papers submitted and presented on this sub‐topic was especially large.

However, the number of papers which could be included in the ‘Conference Proceedings’ was limited and this would have meant that a number of interesting documents could not be published. Therefore, papers on four special areas within this sub‐topic are to be published in four consecutive issues of Transport Reviews. The areas which will be dealt with are ‘Telecommunications’, ‘Non‐Motorised Transport’, ‘Special Problems in Third World Countries’ and ‘Fare Structures in Public Transport’. The papers were selected strictly according to their contents. A brief commentary in each issue explains in turn the reasons for choosing each of the four subject areas.

En avril 1983 a eu lieu à Hambourg la “quatrième conférence mondiale sur la recherche en transport”. Pendant quatre jours, des experts venus de toutes les parties du monde ont discuté des problèmes de recherche et de planification des transports. Les débats étaient regroupés en huit “sous‐thèmes”. On peut se féliciter de ce que l'un d'eux, “Les comportements de transport de l'homme”, se préoccupait de l'individu et de son comportement; ces débats étaient présidés par Moshe Ben‐Akiva, des Etats‐Unis, et par Werner Brög, de la République Fédérale Allemande.

Ceci a permis de rééquilibrer les approches traditionnelles des planificateurs de transport, qui raisonnent habituellement en termes d'offre, en introduisant des considérations spécifiques à la demande, trop souvent négligées dans le passé. On affirme de plus en plus que les transports doivent être au service de la population et qu'en conséquence la recherche devrait s'intéresser plus aux usagers (y compris potentiels) du transport; et cette année le nombre de communications présentées et retenues dans le cadre de ce sous‐thème a été particulièrement élevé.

Toutefois, les contraintes d'espace ont été telles que peu d'entre‐elles appraîtront dans les Actes de la Conférence. C'est pourquoi “Transport Reviews” a choisi de publier dans ses quatre prochains numéros des communications de chacun des quatre champs de réflexion abordés dans le cadre du sous‐thème: les télécommunications, le transport non motorisé, les problèmes particuliers au tiers‐monde et la structure des tarifs des transports publics. Les articles ont été choisis en fonction de leur contenu; dans chaque numéro, on expliquera les raisons qui ont amené à choisir ce champ de réflexion.

Im April 1983 fand in Hamburg die vierte “Weltkonferenz über Verkehrsforschung” statt. Vier Tage lang diskutierten Fachleute aus allen Erdteilen in insgesamt 8 sog. Subthemen einschlägige Probleme der Verkehrsforschung und ‐planung. Erfreulicherweise wurde auch ein Subthema eingerichtet, das sich unter dem Titel “Mobilität und Transportgewohnheiten” (geleitet von Moshe Ben‐Akiva, USA und Werner Brög, Bundesrepublik Deutschland) vorrangig mit den handelnden Individuen befaßte und das traditionell angebotsorientierte Denken der Verkehrsplaner um die in der Vergangenheit häufig vernachlässigte Nachfrage‐Komponente ergänzte. Entsprechend der wachsenden Einsicht, daß Verkehr eine dienende Funktion hat, daß also besondere forscherische Anstrengungen den (potentiellen) Benutzern der Verkehrssysteme gelten müssen, war die Zahl der eingereichten und vorgetragenen Papers in diesem Subthema besonders groß.

Da jedoch die Zahl der Vorträge die in die Konferenz‐Proceedings aufgenommen werden konnten, begrenzt war, hätte dies bedeutet, daß eine Reihe interessanter Arbeiten nicht zur Veröffentlichung gelangt wären. Aus diesem Grund werden die Arbeiten zu vier speziellen Themenbereichen in vier aufeinanderfolgenden Nummern von Transport Reviews veröffentlicht. Es handelt sich dabei um die Themenbereiche “Telekommunikation”, “Nichtmotorisierter Verkehr”, “Spezielle Probleme in Entwicklungsländern” und “Tarifierung im öffentlichen Verkehr. Die Auswahl erfolgte ausschließlich nach inhaltlichen Kriterien. In einem kurzen Begleittext wird die Wahl jedes der vier Themenschwerpunkte jeweils erläutert.

En Abril de 1983 se llevó a cabo en Hamburgo la cuarta “Conferencia Mundial de Investigación Transporte”. Expertos de todas partes del mundo discutieron durante cuatro días problemas relacionados con la investigación y planificación de transporte. Las discusiones se dividieron en ocho sub‐tópicos. Afortunadamente uno de éstos, “El Hombre y su Comportamiento frente al Transporte” (coordinado por Moshe Ben‐Akiva de EE.UU. y Werner Brög de la República Federal Alemana), estaba dedicado al individuo y su comportamiento. Pretendía complementar el tradicional enfoque orientado a la oferta de los planificadores de transporte, con la introducción de la componente demanda que ha sido frequentemente descuidada en el pasado. La cantidad de trabajos ofrecidos y presentados en este sub‐tópico, fue especialmente grande ya que la noción de que el transporte es un servicio a personas, y que como tal debiera enfatizarse la investigación sobre los usuarios (potenciales) de sistemas de transporte, se ha hecho cada vez más popular.

Sin embargo, como el número de trabajos que podía incluirse en los “Anales de la Conferencia” era limitado, esto habría significado que una serie de documentos intersantes no pudieran ser publicados. Por esta razón artículos sobre cuatro áreas especiales dentro de este sub‐tópico, se publicarán en cuatro números consecutivos de “Transport Reviews”. Las áreas a considerar son “Telecomunicaciones”, “Transporte No Motorizado”, “Problemas Especiales de Países del Tercer Mundo” y “Estructuras Tarifarias en Transporte Público”. Los artículos fueron seleccionades estrictamente de acuerdo de su contenido. Un corto commen‐tario en cada número, explicará las razones para escoger cada una de las áreas.