The state of the art in the predictive analysis of freight transport systems

Abstract

This paper presents a review of the major methodologies which have been used to make predictions concerning the intercity freight transportation system. Three general categories of methods are defined: econometric models, spatial price equilibrium models, and freight network equilibrium models. After stating a conceptual definition of the freight transportation system, the major theoretical and empirical works in each category are discussed in terms of this conceptual framework. A recently developed model which is a synthesis of the spatial price and freight network equilibrium models, is also included in this discussion. The purpose of this review is to clarify the similarities and differences between the various techniques which have been used to model the freight transport industry and to illustrate how these models can be used in the development of better predictive models of intercity freight transportation systems.

Cet article présente les principales méthodes utilisées pour établir des prévisions concernant les systèmes interurbains de transport de marchandises. Elles sont regroupées en trois catégories générales: les modèles économétriques, les modèles d'équilibre spatial des prix et les modèles d'équilibre de réseaux. Après une définition conceptuelle d'un système de transport de marchandises, les principaux travaux théoriques et empiriques de chaque catégorie sont mis en relation avec ce cadre conceptuel. L'examen porte particulièrement sur un modèle, développé récemment, qui fait la synthèse des modèles d'équilibre spatial des prix et d'équilibre de réseaux. Cet examen méthodologique comparé clarifie les similitudes et les différences entre les diverses techniques utilisées dans la modélisation du transport de marchandises et montre comment ces modèles peuvent être utilisés de façon efficace pour obtenir de meilleures prévisions.

Dieses Papier gibt eine Übersicht über die wesentlichen Methoden zur Vorausschätzung des Güterverkehrs zwischen Städten. Es werden drei Hauptkategorien der Methoden definiert: ökonometrische Modelle, Raum‐Preis‐Gleichgewichtsmodelle und Güternetz‐Gleichgewichtsmodelle. Nach einer problemorientierten Definition des Güterverkehrssystems werden die wesentlichsten theoretischen und empirischen Arbeiten in jeder Modellkategorie vor dem Hintergrund dieser problemorientierten Abgrenzung (Rahmenbedingung) diskutiert. Einbezogen in diese Diskussion wird auch ein erst kürzlich entwickeltes Modell, das eine Synthese zwischen “Raum‐Preis‐Gleichgewichtsmodell” und “Gütemetz‐Gleichgewichtsmodell” darstellt. Ziel dieser Übersicht ist es, die Ähnlichkeiten und Unterschiede zwischen den verschiedenen Modelltechniken, die zur Modellierung des Güterverkehrssektors eingesetzt, werden, herauszuarbeiten und zu verdeutlichen, wie diese Modelle genutzt werden können, um zu besseren Vorhersagemodellen für den Güterverkehr zwischen Städten zu gelangen.

Este trabajo presenta una revisión de las principales metodologías de predicción en sistemas interurbanos de transporte de carga. Se han definido tres categorías generales de métodos: modelos econométricos, modelos de equilibrio de precios espaciales y modelos de equilibrio en redes de transporte de carga. Luego de establecer una definición conceptual del sistema de transporte de carga se discute en términos de este marco conceptual los principales trabajos teóricos y empíricos en cada categoría. En esta discusión se incluye además un modelo desarrollado recientemente, que es una síntesis de los modelos de equilibrio de precios espaciales y equilibrio en redes de transporte de carga.

El propósito de esta revisión es clarificar las similitudes y diferencias entre las diversas técnicas que han sido usadas para modelar la industria del transporte de carga, e ilustrar la forma en que estos modelos pueden ser usados en el desarrollo de mejores modelos de predicción de sistemas interurbanos de transporte de carga.