Transport in Tokyo

Abstract

This paper gives a review of the historical and geographical preconditions as well as of the population and economic development which led to the unique and complex transport systems of Tokyo. Tokyo Metropolis, one of the most populous cities in the world, is located in the National Capital Region of Japan where 32 million people are living today. The special transport problems deriving from this high population density are described in context with the development of employment, transport infrastructure and motorization. Due consideration is given to the influence exerted by the structure of the whole region on the overall traffic behaviour.

Several transport phenomena and problem solutions which are typical of the traffic systems in Tokyo are described, such as the change of rush hour congestion rates depending on subway extension, modal split for different trip purposes in the inner urban area, or information via local radio broadcasts with very short range of transmission.

The main current transport issues are discussed. Though the transport networks in Tokyo are some of the most developed in the world, there is still heavy congestion in rush hours. The basic policy therefore is the further strengthening and improvement of the public transport network.

Cet article présente le cadre historique, géographique, démographique et économique dans lequel se sont développés les systèmes de transport de Tokyo, de façon exemplaire et complexe. La métropole de Tokyo constitue l'un des ensembles urbains les plus développés du monde; la région où se situe la capitale du pays compte aujourd'hui trente‐deux millions d'habitants. La densité de population a engendré des problèmes de transport d'une ampleur qu'il faut situer par rapport à la croissance de l'emploi, des infrastructures de transport et de la motorisation. Il faut tenir compte, en particulier, des incidences de la structure de la région sur les comportements de mobilité.

On prend connaissance ainsi de nombreux problèmes particuliers spécifiques à Tokyo et des solutions qui y ont été apportées, telles que les déplacements de la congestion aux heures de pointe en fonction de l'extension des lignes de métro, les relations entre les buts des déplacements dans le centre‐ville et les choix modaux et les systèmes d'informations locaux par émetteurs‐radios de très faible portée.

Les principaux problèmes actuels sont passés en revue. Bien que les réseaux de transport de Tokyo soient parmi les plus développés du monde, la congestion reste élevée aux heures de pointe. L'orientation générale consiste donc à poursuivre le renforcement et l'amélioration du réseau public de transport.

Der folgende Beitrag gibt einen Überblick sowohl über die historischen und geographischen Randbedingungen als auch über die Entwicklung von Wirtschaft und Bevölkerung, die zu einem einzigartigen, komplexen Transportsystem im Raume Tokio führten. Als eine der bevölkerungsreichsten Städte der Welt liegt Tokio Metropolis innerhalb der sogenannten ‘Hauptstadtregion’ von Japan, in der heute mehr als 32 Millionen Menschen leben. Die speziellen Verkehrsprobleme, die aus dieser hohen Bevölkerungsdichte erwachsen, werden anhand der Entwicklung in den Bereichen Beschäftigung, Transportstruktur und Motorisierung erläutert. Dabei wird der Einfluß der gesamten Infra‐ und Raumstruktur auf das allgemeine Verkehrsverhalten gebührend berücksichtigt.

Mehrere typische Transportphänomene Tokios und Problemlösungen aus dem Sektor Verkehr werden beschrieben wie z. B. die Veränderung der Überlastung während der Verkehrsspitzen in Abhängigkeit vom Ausbau des U‐Bahnnetzes, der Modal‐Split nach Fahrtzwecken im Innenstadtbereich oder Verkehrsinformationen über lokale Radiosender mit geringer Reichweite und andere mehr.

Die momentanen, wichtigsten Themen des Verkehrssektors werden angesprochen. Obwohl das Transportsystem in Tokio eines der am höchsten entwickelten der Welt ist, besteht nach wie vor großes Gedränge in den öffentlichen Verkehrsmitteln während der Verkehrsspitzen und herrschen langdauernde, großräumige Verkehrsstaus auf den Straßen. Die Stärkung und Verbesserung des Öffentlichen Nahverkehrs ist und bleibt jedoch die grundlegende Richtung der aktuellen Verkehrspolitik.

Este trabajo presenta una revisión de las precondiciones históricas y geográficas, así como de población y desarrollo económico, que condujeron a la formación del único y complejo sistema de transporte de Tokio. Esta metrópolis, que es una de las ciudades más pobladas del mundo, está localizada en la Región Capital Nacional de Japón donde hoy habitan alrededor de 32 millones de personas. Se describen los especiales problemas de transporte derivados de esta alta densidad habitacional, en el contexto de desarrollo del empleo, infraestructura de transporte y motorización, tomando en cuenta la influencia que ejerce la estructura regional en el comportamiento global del tránsito.

Se describen varios fenómenos transportísticos y soluciones a problemas típicos del sistema de tránsito en Tokio, tales como el cambio en las tasas de congestión de hora punta como función de la extensión del subterráneo, partición modal para distintos propósitos de viaje en el área urbana central, información radial local de corto alcance sobre problemas de tránsito y otros.

Finalmente se discuten los principales tópicos de interés actual sobre transporte. Aunque las redes de transporte en Tokio se encuentran entre las más desarrolladas del mundo, aun existe fuerte congestión en horas punta. Por esto la política básica es simplemente mejorar cada vez más la red de transporte público.