A structural model of the use of automobiles by households: a case study of urban Australia

Abstract

Central to the development of transport energy plans are predictions of automobile use. Together with a knowledge of the fuel efficiency of the vehicle fleet, usage acts interdependently to determine the amount of fuel consumed. In this paper we develop an econometric model system at the household level which treats vehicle use, fuel cost, and vehicle fuel efficiency as functionally interdependent. The data is drawn from Wave 1 of a4‐wave panel of Sydney households. The empirical evidence provides new insights into the influences on vehicle use and sets the context for continuing research efforts.

Les prévisions d'utilisation de l'automobile sont au coeur de la planification des économies d'énergie dans les transports. Conjointement avec le connaissance de l'efficacité énergétique du parc, la connaissance de l'utilisation permet de déterminer le volume de la consommation énergétique. L'article décrit un système de modèles économétriques qui traite, à l'échelle du ménage, l'utilisation du véhicule, sa consommation de carburant et son efficacité énergétique comme des variables interdépendantes. Les vérifications empiriques révèlent de nouveaux aspects des incidences de l'utilisation des véhicules et permettent d'établir le contexte de la poursuite des efforts de recherche.

Basis für die Entwicklung von Verkehrsenergie‐Programmen sind Vorhersagen der Nutzung von Automobilen. In Verbindung mit der Kenntnis spezifischer Kraftstoffverbräuche der Fahrzeugflotte wird der gesamte Kraftstoffverbrauch aus der Nutzung der Fahrzeuge bestimmt.

In diesem Papier entwickeln wir ein ökonometrisches Modell auf der Ebene des Haushaltes, bei dem die Fahrzeugnutzung, Kraftstoffkosten und fahrzeugspezifische Verbrauchswerte in einen Funktionszusammenhang gebracht werden. Die empirischen Befunde vermitteln neue Einblicke in die Wirkungen der Fahrzeugnutzung und geben Rahmenbedingungen für weitere Forschungen.

Las predicciones de utilización de automóviles son una condición necesaria para el desarrollo de planes energéticos en transporte. Permiten, junto a un conocimiento del consumo de combustible de la flota vehicular, determinar las cantidades de combustible consumidas en un período de tiempo determinado,

En este trabajo se desarrolla un sistema de modelos econométricos a nivel del hogar, que considera al uso del vehículo, costo de combustible y consumos, como variables func‐ionalmente interdependientes. La evidencia empírica reunida permite formular nuevas hipótesis acerca de la influencia del uso vehicular y proporciona un marco para efectuar nuevas investigaciones.