Automatic fare collection in transit: a synthesis of current practice

Abstract

Many industries are keeping pace with changing technology in an effort to improve operating efficiency and attract consumers with innovations. The transit industry is no exception, one example being the installation and operation of automatic fare‐collection (AFC) systems. There are many issues to consider in implementing an AFC system, including the type of equipment required and the expected quality of system performance.

This article presents a synthesis of several sources of information pertaining to AFC operations. It includes a discussion of system requirements, and the advantages and disadvantages of system operation. Performance measures of reliability and maintainability are also defined, and AFC systems are evaluated using these measures. Several conclusions are reached concerning current AFC practice.

Nombreuses sont les activités économiques qui cherchent dans les changements technologiques les moyens d'améliorer leur efficacité technique et d'attirer une clientèle nouvelle par leurs innovations. Les transports publics ne font pas exception, comme le montrent les nombreuses mises en service de systèmes de perception automatique. Ces mises en service ont fait apparaître de nombreux problèmes, qui vont du choix du type d'èquipement aux prestations attendues.

L'article passe en revue les sources d'information disponibles à ce propos. Il couvre les exigences à formuler aussi bien que les avantages et inconvénients des mises en oeuvre envisageables; des méthodes de mesure des résultats obtenus et de leur fiabilité sont présentées; elles permettent de faire des évaluations comparées des systémes proposés. On peut dés‐à‐présent en retirer des conclusions générales sur la pratique actuelle de la perception automatique.

Viele Wirtschaftsbetriebe halten Schritt mit der sich ändernden Technologie, um ihre eigene Effizienz zu steigern und mit Innovationen Kunden anzuziehen. Die Betriebe des öffentlichen Personenverkehrs bilden da keine Ausnahme; als Beispiel hierfür mag die Entwicklung und der Betrieb automatisierter Systeme zur Fahrgeldentrichtung (AFC) dienen. Eine ganze Reihe von Faktoren ist bei der Einführung solcher AFC‐Systeme zu bedenken, von den Geräteanforderungen bis hin zu Qualitätsanforderungen für den Betrieb.

Dieser Artikel stellt eine Synthese mehrerer Informationsquellen über den Betrieb von AFC‐Systemen dar. Er enthält eine Erörterung über die System‐Anforderungen sowie die Vor‐ und Nachteile der System‐Handhabung. Anforderungskriterien für Zuverlässigkeit und Unterhaltung werden ebenfalls definiert; schließlich werden AFC anhand dieser Kriterien bewertet. Für die heutige Praxis automatisierter Fahrgeldentrichtung werden Schlußfolgerungen gezogen.

A fin de mejorar su eficiencia operacional y atraer clientes vía innovaciones, en la actualidad muchas industrias se están manteniendo al dia con los cambios tecnológicos. Las empresas de transporte colectivo no constituyen excepciones en este sentido; un ejemplo interesante ha sido la instalación y operación de sistemas de recolección automática de tarifas (RAT). En la implementación de un sistema RAT, se deben considerar varios elementos, incluyendo el tipo de equipo requerido y la calidad esperada de rendimiento del sistema.

Este trabajo presenta una síntesis de varias fuentes de información relacionadas con la operación de sistemas RAT. Incluye una discusión de los requierimientos de este tipo, asi como las ventajas y desventajas de su operación. También se definen medidas de rendimiento en cuanto a confiabilidad y necesidades de mantención de los equipos; éstas se ocupan más adelante paraevaluer distintos sistemas RAT. El trabajo termina entregando varias conclusiones respecto de la práctica actual en cuanto a recolección automática de tarifas.