Traffic safety in Gulf countries with special reference to Kuwait

Abstract

A review of the problem of road accidents in Gulf countries is presented. A special reference is made to the road safety problem in Kuwait. Using cross‐sectional data from Gulf countries and six other Middle Eastern countries and time‐series data for Kuwait, significant relationships are established between fatality rates and motorization levels. Fatality rates per vehicle were found to be inversely related to vehicle ownership levels. Fatality rates are also related to some social and economical parameters including population per physician, population per hospital bed, school‐age population attending schools, vehicle ownership and gross national product per capita.

L'article présente d'abord l'ensemble des problèmes de sécurité routière dans les pays du Golfe; les problèmes du Koweit font l'objet d'une analyse plus poussée. Des comparaisons entre les données concernant les pays du Golfe et six autres pays du Moyen‐Orient, ainsi que l'analyse des séries chronologiques concernant le Koweit montrent qu'il existe des relations significatives entre les taux d'accidents et les taux de motorisation. Le taux d'accidents par véhicule est corrélé de façon négative avec le taux de motorisation. Les taux d'accidents sont aussi corrélés avec des paramètres sociaux et économiques, tels que le rapport entre la population et le nombre de médecins, la population par lit d'hôpital, la population en âge scolaire et scolarisée, le taux de motorisation et la production nationale brute par habitant.

Es wird eine Übersicht über die Straßenverkehrsunfälle in den Golfstaaten gegeben. Dabei wird besonders das Straßenverkehrssicherheitsproblem in Kuwait beleuchtet. Auf der Basis von Durchschnittsdaten aus den Golfstaaten und sechs anderen mittelöstlichen Ländern sowie mit Zeitreihendaten aus Kuwait werden signifikante Abhängigkeiten zwischen Getötetenraten und der Motorisierung ermittelt. Es zeigte sich, daß die Getötetenraten pro Fahrzeug umgekehrt proportional zur Pkw‐Besitz‐Rate sind. Die Getötetenraten sind ebenfalls proportional zu einigen sozio‐ökonomischen Parametern wie z.B. Anzahl Einwohner pro Arzt, Anzahl Einwohner pro Krankenhausbett, Anzahl Schüler, Pkw‐Besitz und Bruttoinlandsprodukt je Einwohner.

Se presenta una revisión del problema de accidentes camineros en países del Golfo Pérsico, enfatizando el caso de Kuwait. Usando datos transversales para los países del Golfo Pérsico y otras seis naciones del Medio Oriente, y datos longitudinales para Kuwait, se establecen relaciones significativas entre las tasas de mortalidad por accidentes de tránsito y los niveles de motorización. Se encontró que las tasas de mortalidad por posesión de automóviles, y que además eran función de factores sociales y econónomicos tales como: población por médico, población por cama hospitalaria, población en edad escolar que asiste al colegio, posesión de automóvil y producto bruto nacional per cápita.