The minibus: theory and experience, and their implications

A major change brought about by the deregulation of buses in the United Kingdom has been the increase in the number of minibuses. This paper reviews the secondary evidence in order to identify the role of minibuses in urban areas. The approach adopted has been to examine the literature to compare the theoretical expectations of minibuses with empirical information on what has happened in practice. Four major aspects are covered: the characteristics of minibuses, passenger perceptions, costs and working practices, and usage. The review synthesizes the evidence and identifies the potential role for minibuses in urban areas.

Un des effets majeurs de la dérégulation routière en Grande‐Bretagne a été l'accroissement du nombre de minibus. L'objet de l'article est un ‘second examen’ du phénomène, en particulier dans les zones urbaines. La méthode consiste à rapprocher les prévisions fondées sur la théorie de ce qu'on peut observer en pratique. La démarche est centrée sur quartre points: les caractéristiques des minibus, la perception des usagers, les coÛts et la main‐d'oeuvre. La synthèse des observations permet de mieux cerner le rôle potentiel des minibus en zone urbaine.

Eine größere Veränderung, die durch die Bus‐Deregulierung im Vereinigten Königreich verursacht wurde, ist der Zuwachs der Zahl von Minibussen gewesen. Dieser Artikel beschreibt Sekundäreffekte, um die Rolle von Minibussen in städtischen Bereichen herauszuarbeiten. Die Vorgehensweise bestand darin, anhand einer Literaturstudie die theoretischen Erwartungen in bezug auf den Minibus zu formulieren und mit empirischen Informationen der Praxis zu vergleichen. Vier wesentliche Aspekte werden behandelt: Charakteristika von Minibussen, die Meinungen der Fahrgäste, Kosten und Betriebspraxis sowie der Einsatz. Die Übersicht faßt die Einzelpunkte zusammen und arbeitet die mögliche Rolle von Minibussen in städtischen Bereichen heraus.

Uno de los cambios más importantes producidos por la desregulación de los buses en Gran Bretaña, ha sido el incremento en el número de minibuses. Este trabajo revisa la evidencia secundaria a fin de identificar el rol de los minibuses en áreas urbanas. El enfoque adoptado consiste en examinar la literatura, para comparar las expectativas teóricas respecto a los minibuses con la información empírica acerca de lo que ha sucedido en la práctica. Se consideran cuatro aspectos principales: características de los minibuses, percepciones de los pasajeros, métodos de costeo y operación, y utilización de los servicios. La revisión sintetiza la evidencia e identifica el rol potencial de los minibuses en áreas urbanas.