LILT and MEPLAN: a comparative analysis of land‐use and transport policies for Leeds

Abstract

This paper describes the comparative analysis of the application of the Leeds Integrated Land‐use Transport model (LILT) and the MEPLAN model of Marcial Echenique & Partners to the city of Leeds in the north of England. This work is part of the research programme of the International Study Group on Land‐Use Transport Interaction (ISGLUTI). The objective of the comparison is to examine how far the models agree on the possible impacts of transport and land‐use policies over a twenty‐year period. The paper contains brief descriptions of the study area, the models, and the methodology for the comparison. The results consist of the analysis of the impact of nineteen transport and land‐use policy tests. Conclusions are drawn in terms of both the responses of the two models and the implications of the policies for the city of Leeds.

L'article présente une analyse comparative de l'application des modèles LILT (modèle intégré de l'usage des sols et des transports de Leeds) et MEPLAN (de Marcial Echenique et Associés) à la ville de Leeds dans le Nord de l'Angleterre. Ce travail s'intègre dans le programme ISGLUTI (Groupe d'Etudes International sur les Interactions entre l'Usage des Sols et les Transports). Il s'agit de voir dans quelle mesure les deux modèles aboutissent à des conclusions semblables sur les effets possibles des politiques foncières et de transport à un horizon de vingt ans. L'article contient une brève description de la zone d'étude, des modèles, et de la méthode de comparaison. Ce sont dix‐neuf tests de l'effet des politiques foncières et de transport qui constituent l'essentiel des résultats. Les conclusions sont exprimées en termes de réaction des modèles et des implications de ces deux types de politique sur une ville comme Leeds.

Dieser Artikel beschreibt eine vergleichende Analyse der Anwendung des integrierten Flächennutzungs‐ und Verkehrsmodells (Leeds Integrated Land‐use Transport model LILT) und des Meplan Modells von Marcial Echenique and Partners auf die Stadt Leeds im Norden von England. Diese Anwendung ist Teil des Untersuchungsprogramms der internationalen Studiengruppe über Zusammenhänge von Verkehr und Flächennutzung (International Study Group on Land‐use Transport Interaction ISGLUTI). Ziel dieses Vergleichs ist es, zu untersuchen, wie weit die Modelle in den Aussagen über mögliche Wirkungen von Verkehrs‐ und Flächennutzungsmaßnahmen über eine Periode von 20 Jahren übereinstimmen. Der Artikel enthält eine kurze Beschreibung des Untersuchungsraumes, der Modelle und der Vergleichsmethodik. Das Ergebnis besteht in einer Analyse der Wirkungen von 19 Beispielen von Verkehrs‐ und Flächennutzungsmaßnahmen. Schlußfolgerungen werden sowohl in bezug auf die beiden Modelle wie auf die Auswirkungen der Maßnahmen auf die Stadt Leeds gezogen.

Este artículo describe an análisis comparativo de la aplicación de los modelos LILT y MEPLAN a la ciudad de Leeds en el norte de Inglaterra. El trabajo forma parte del programa de investigación del Grupo de Estudios Internacionales sobre Uso de Suelo y Transporte (ISGLUTI). El objetivo de la comparación es examinar hasta que punto coinciden los modelos en la predicción de los posibles impactos de políticas de uso de suelo y transporte para un período de 20 años. El artículo contiene breves descripciones del área de estudio, los modelos, y la metodología de comparación. Los resultados consisten del análisis del impacto de 19 ensayos sobre políticas, de uso de suelo y transporte. Se extraen conclusiones tanto en términos de las respuestas de ambos modelos, como de las implicaciones para la ciudad de Leeds de las políticas estudiadas.