Roads in urban areas: to build or not to build?

Abstract

This paper reports and reviews the findings of a wider research project recently completed at Imperial College, London. The research investigated the actual impacts of building new roads in urban areas in order to throw more light on whether it is worthwhile building such roads. A number of examples of road building in different urban areas in Britain, Germany and Sweden were examined to see whether these schemes met their stated objectives, with particular attention to re‐distributing traffic and relieving traffic congestion. Additional case studies of major improvements to public transport systems in different cities were also undertaken to examine the extent of relief they offered to the roads in their corridors. Finally the lessons to be learnt are discussed and comparisons are made between the priorities and approaches in the different countries studied.

Cet article fait le point des résultats obtenus dans le cadre d'un projet de recherche plus large récemment achevé à l'Impérial Collège de Londres. La recherche portait sur les conséquences effectives de la construction de nouvelles routes en zone urbaine, la question étant de savoir s'il vaut la peine d'en construire. Des cas concrets, en Grande‐Bretagne, en Allemagne et en Suède, permettent de juger dans quelle mesure ont été atteints les objectifs initiaux, qui consistent surtout à réorienter le trafic et à diminuer la congestion. D'autres études de cas portent sur l'amélioration du système de fonctionnement des transports publics, également avec le souci d'évaluer les améliorations obtenues sur les routes suivant un itinéraire parallèle ou proche. L'article se termine par un examen des conclusions à tirer de ces observations et par une comparaison des méthodes et des priorités dans les divers pays étudiés.

Dieser Beitrag beschreibt und bespricht Ergebnisse einer breit angelegten Untersuchung, die kürzlich am Imperial College, London fertiggestellt wurde. Die Forschungsarbeit widmete sich den aktuellen Wirkungen des Baus neuer Straßen in städtischen Bereichen, um die Frage, ob der Bau solcher Straßen lohnend ist, zu erhellen. Eine Reihe von Beispielen des Straßenbaus in verschiedenen städtischen Bereichen in Großbritannien, Deutschland und Schweden wurde untersucht, um zu sehen, ob diese Vorhaben die gesetzten Ziele erfüllten insbesondere im Hinblick auf eine Umverteilung des Verkehrs und eine Verbesserung der Stausituation. Gleichzeitig wurden zusätzliche Fallstudien zu größeren Verbesserungen im öffentlichen Personennahverkehr in verschiedenen Städten durchgeführt, um das Ausmaß an Veränderungen auf die Straßen in den betroffenen Korridoren zu untersuchen. Zum Schluß werden die Konsequenzen, die daraus zu ziehen sind, erörtert, und es werden Vergleiche zwischen den Prioritäten und den Sichtweisen in den verschiedenen Ländern angestellt.

Este trabajo reporta y revisa los resultados de un amplio proyecto de investigación recientemente completado en el Imperial College de la Universidad de Londres. Se investigó el impacto real de construir nuevas vías en áreas urbanas a fin de iluminar el debate sobre sivale la pena construir tales vías. Se examinó una serie de ejemplos de construcción de calles en diferentes áreas urbanas de Gran Bretaña, Alemania y Suecia, con el objeto de verificar si los proyectos cumplieron sus objetivos, prestando especial atención a los temas de redistribución de tráfico y disminución de la congestión. También se consideraron ejemplos adicionales referentes a sistemas de transporte público en diferentes ciudades, para examinar la magnitud del alivio (en términos de disminución de la congestión) que ofrecían a las vías en sus corredores. Finalmente, se discute la enseñanza que se puede extraer de este análisis y se efectúan comparaciones entre las prioridades y enfoques de los diferentes países estudiados.