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Abstract
Freight tariffs in a number of African countries have been found to be between four and six times the levels found in Pakistan. This paper examines how the differences in input costs, taxation, profitability and vehicle productivity contribute to the differences in tariffs. Some suggestions are made to indicate how these differences may have arisen.
En Afrique, les prix du transport routier de marchandises à longue distance sont entre quatre et six fois plus élevés qu'au Pakistan. Cet article analyse dans quelle mesure cet écart de prix du transport peut s'expliquer par les différences constatées sur les prix des facteurs de production, sur les taxes, et sur les marges bénéficiaires des transporteurs ou par des différences de productivité du transport. Les auteurs proposent quelques explications de ces différences constatées.
Die Frachttarife in einer Reihe afrikanischer Statten sind vier‐ bis sechsmal so hoch wie in Pakistan. Dieser Artikel untersucht, welchen Anteil die Unterschiede in Einstandskosten, Besteuerung, Rentabilität und Produktivität der Fahrzeuge an den Tarifunterschieden haben. Es werden Vermutungen geäußert, wie diese Unterschiede zustandegekommen sind.
Se ha encontrado que las tarifas de carga en varios países africanos son entre cuatro y seis veces más altas que las existentes en Pakistán. Este trabajo examina cómo contribuyen las diferencias en los costos de insumos, impuestos, rentabilidad y productividad de los vehículos, a las diferencias tarifarias. Finalmente, se ofrecen sugerencias acerca de como se pueden haber producido estas diferencias.