Methods used in learning to drive and performance in the driving test in Great Britain†

Abstract

A major cohort study was set up in 1988 to explore the relationship between the experience gained while learning to drive and the subsequent accident rates of recently‐qualified drivers. The study had the objective of gathering detailed information regarding the methods used by learner drivers in Great Britain and of identifying any aspect of the learning experience which is particularly associated with better or poorer subsequent accident rates. Factors associated with better or poorer performance in the driving test, driver attitudes and the development of driving skills once the test has been passed were also examined. The sample comprised 29 500 learner and new drivers who took a Department of Transport Driving Test on one of four selected dates during 1988 and 1989. Data concerning their performance in the driving test and in subsequent skills assessment drives have been collected by Driving Standards Agency Driving Examiners directly, while the information concerning methods used in learning to drive, driver attitudes, and accidents and offences in the first years as a qualified driver has been collected by postal questionnaire surveys. This paper outlines the methodology of the study and discusses the findings from the surveys of driving test performance and of methods used in learning to drive. The preliminary findings from the remaining component surveys are also presented.

Foreign summaries

1988 a vu la réalisation d'une enquête quantitative de grande ampleur qui visait à mieux saisir les relations entre l'apprentissage de la conduite et les taux d'accidents observés chez les conducteurs ayant récemment obtenu leur permis de conduire. Il s'agissait de recuellir un ensemble d'observations détaillées sur les méthodes d'apprentissage de la conduite, pour pouvoir identifier toutes les caractéristiques de l'apprentissage qui puisse être associées avec les taux d'accidents observés dans la période immédiatement postérieure. Tous les facteurs associables avec les taux d'accidents, les variables d'attitude des conducteurs et les variables caractérisant leur comportement d'apprentissage après l'obtention du permis ont également été recensées. L'échantillon est constitué de 29 500 candidats conducteurs en cours d'apprentissage et conducteurs récents, ayant obtenu leur permis durant quatre périodes déterminées, en 1988 et 1989. Les données concernant leurs résultats au permis de conduire ainsi que lors de tests d'aptitude réalisés ultérieurement proviennent directement des examinateurs de l'Agence, pour l'apprentissage de la conduite, tandis que des questionnaires envoyés par la poste ont permis de rassembler les données sur les méthodes d'apprentissage, sur les attitudes des conducteurs, sur les accidents et infractions des premières années après l'obtention du permis. L'article développe les aspects méthodologiques de l'étude ainsi que les relations observées entre les méthodes d'apprentissage et les résultats observés lors des tests ultérieurs. Pour les autres variables de l'enquête, on y trouvera de premiers résultats.

Im Jahre 1988 wurde eine größere Kohorten‐Analyse durchgeführt, um Zusammenhänge zwischen Erfahrungen während der Fahrschulzeit und den darauffolgenden Unfallraten von Fahranfängern zu untersuchen. Die Studie hatte zum Ziel, detaillierte Informationen in bezug auf die Methoden, die von Fahrschülern in Großbritannien angewandt werden, zu sammeln und jeden Aspekt der Erfahrungen des Lernens, der insbesondere mit höheren oder geringeren Unfallraten verknüpft ist, zu identifizieren. Faktoren, die mit dem besseren oder schlechteren Bestehen der Fahrprüfung zusammenhängen, Einstellungen des Fahrers sowie die Entwicklung der Fahrfertigkeiten nach der Fahrprüfung werden ebenfalls untersucht. Die Stichprobe unfaßte 29 500 Fahrschüler und Fahranfänger, die an der Fahrprüfung des Departments für Verkehr an einem von vier ausgewählten Terminen 1988 und 1989 teilgenommen hatten. Daten, die das Abschneiden in der Fahrprüfung und in den folgenden Fahrten zur Erlangung einer Fahrpraxis betreffen, sind direkt von den Prüfern der Driving Standards Agency erhoben worden, während alle Informationen über Methoden, die beim Lernen des Fahrens angewandt wurden, über Einstellungen der Fahrer sowie über Unfälle und Gesetzesübertretungen in den ersten Jahren als ausgebildete Fahrer durch eine postalische Befragung gesammelt wurden. Dieser Artikel stellt die Methodik der Studie vor und Erörtert die Ergebnisse der Erhebungen über das Abschneiden bei Fahrprüfungen und die Methoden, die beim Fahrenlernen angewandt werden. Erste Befunde aus den Erhebungen der übrigen Komponenten werden ebenfalls dargestellt.

En 1988 se estableció un importante estudio de cohorte con el fin de explorar la relación entre la experiencia adquirida durante el aprendizaje a manejar y las subsecuentes tasas de accidentabilidad de conductores recientemente calificados. El estudio tiene por objeto obtener información detallada acerca de los métodos usados en la enseñanza de conducción en Gran Bretaña, e identificar cualquier aspecto de la experiencia de aprendizaje que esté asociado en forma particular a mejores o peores tasas de accidentabilidad. También se examinarán los factores asociados con un mejor o peor desempeño en el examen de conducir, las disposiciones de ánimo y el desarrollo de habilidades de conducción por parte de los individuos una vez aprobado el examen. La muestra consta de 29500 estudiantes y conductores novatos que realizan el Examen de Conducir del Departamento de Transporte en una de cuatro fechas seleccionadas en 1988 y 1989. Información respecto a su desempeño en el examen y respecto a sus habilidades como conductores fue recolectada durante subsecuentes evaluaciones de conducción directamente por Examinadores de la Agencia de Estándares de Conducción; por otro lado, información respecto a métodos de enseñanza, actitud de los conductores y accidentes y partes durante el primer año como conductores calificados, fue obtenida mediante un cuestionario enviado por correo. El trabajo describe sucintamente la metodología del estudio y discute los resultados de las encuestas sobre desempeño de conductores y métodos de enseñanza de conducción. También se presentan los resultados preliminares de las restantes componentes del estudio.