Traffic control in over‐saturated conditions

Abstract

This paper presents a review of traffic control as applied to congested or over‐saturated conditions. The paper begins with an introduction to traffic control in general, it then goes on to describe types of congestion, objectives for congestion control and some approaches to congestion control. Although the paper is mainly concerned with traffic signal control, other measures such as road pricing are described briefly.

More and more, traffic engineers have realized that existing traffic signals fail to perform satisfactorily under prolonged congestion or over‐saturated conditions. The paper identifies a number of theoretical studies which attempt to deal with such problems. It then describes the following traffic control systems, OPAC, PRODYN, SAGA, SCATS, SCOOT, STAUKO and UTOPIA, some more developed than others, and discusses their ability to deal with congestion. The paper presents the author's conclusions and recommendations for future research in the development of over‐saturation strategies.

L'article présente les méthodes de régulation du trafic disponibles dans les conditions de congestion ou d'hypercongestion. Après une introduction sur la régulation du trafic en général, ce sont les différents types de congestion qui sont définis, et à partir de là les objectifs et les méthodes conçus pour les maîtriser. Il est fait état principalement de la régulation du trafic par la gestion des feux, mais d'autres méthodes, telles que le péage, sont évoquées.

De façon croissante, les régulateurs de trafic prennent conscience de l'inefficacité de la régulation par les feux en cas de congestion ou d'hypercongestion. L'article fait mention d'un certain nombre d'études théoriques qui essaient de résoudre ces problèmes. Sont ainsi décrits les systèmes de régulation OPAC, PRODYN, SAGE, SCATS, SCOOT, STAUKO et UTOPIA, de niveaux de complication divers; leur efficacité est débattue. L'article se termine avec les conclusions et les recommandations de l'auteur pour la poursuite de la recherche en ce domaine.

Der Artikel gibt einen Überblick über die Verkehrssteuerung unter Stau‐oder Überlastungsbedingungen. Das Papier beginnt mit einer Einführung in die Verkehrssteuerung allgemein und fährt dann fort mit der Beschreibung von Stautypen, von Zielen für die Steuerung unter Staubedingungen und von Ansätzen für die Steuerung bei Überlastung. Obwohl der Artikel sich im wesentlichen auf die Verkehrssignalsteuerung bezieht, werden auch andere Maßnahmen wie z.B. road pricing (Straßenbenutzungsgebühren) kurz angesprochen.

In zunehmendem maße haben Verkehrsingenieure festgestellt, daß die bestehenden Verkehrssignalanlagen einigermaßen zufriedenstellend unter längeren Stau‐ oder Uberlastungs‐bedingungen arbeiten. Der Artikel hebt eine Reihe theoretischer Untersuchungen heraus, die den Versuch unternehmen, sich dieser Probleme zu stellen. Er beschreibt dann die folgenden Verkehrssteuerungssyteme: OPAC, PRODYN, SAGE, SCATS, SCOOT, STAUKO und UTOPIA, die ein wenig weiter entwickelt sind als andere, und stellt ihre Fähigkeiten heraus, mit Stausituationen umzugehen. Der artikel enthält zudem die Schlußfolgerungen und Empfehlungen des Autors für zukünftige Forschungen im Bereich der Entwicklung von Strategien für Überlastungszustände.

Este trabajo presenta una revisión del control de tránsito en su aplicación al caso de condiciones de congestión o sobresaturada. El trabajo comienza con una introducción general al problema de control de tránsito, para luego describir los tipos de congestión, los objectivos detrás de controlarla y algunos enfoques para llevar a cabo esta tarea. Aun cuando el trabajo se refiere fundamentalmente al control de tráfico semaforizado, también se describen brevemente otras medidas como la tarificación vial.

Cada día más ingenieros de tránsito se dan cuenta que los actuales sistemas de semáforos no se comportan de forma satisfactoria en condiciones prolongadas de congestión o sobresaturación. El trabajo identifica una serie de estudios teóricos que intentan resolver estos problemas. También se describen sistemas de control como OPAC, PRODYN, SAGE, SCATS, SCOOT, STAUKO y UTOPIA, de diferente grado de desarrollo, y se discute su capacidad de tratar con la congestión. El trabajo culmina con conclusiones y recomendaciones para investigación futura en cuanto al desarrollo de estrategias para sobresaturación.