ECMT at 40: its role in a rapidly changing world

Abstract

Since its foundation in 1953, the European Conference of Ministers of Transport (ECMT) has experienced a great many changes. It now includes Ministers of Transport from Central and Eastern Europe and has 30 member countries in all (Austria, Belgium, Bosnia‐Herzegovina, Bulgaria, the Czech Republic, Croatia, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, the Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, the Slovak Republic, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and the United Kingdom, and six associate members: Australia, Canada, Japan, New Zealand, the Russian Federation and the United States. Morocco and Moldova have observer status). Its Protocol states that its role is to promote inland transport and especially transport of international importance. The hallmark of the ECMT is its adaptability, which it owes to its chief body—the Council of Ministers—in which Ministers discuss major issues. This article describes the origins of the ECMT, the changes that it has undergone, its contribution to transport policy, focusing on a few particular areas, and its role in the context of contemporary political and economical change.

Dupuis sa création en 1953, la Conférence Européenne des Ministres des Transports (CEMT) a notablemment changé: elle regroupe maintenant des Ministres des Transports de pays d'Europe centrale et orientale et comporte 30 pays membres. Dédiée aux transports terrestres par son protocole, le CEMT a pour vocation d'améliorer ces derniers, avec une mention particulière pour les transports d'intérêt international. La CEMT se caractérise par son adaptabilité qu'elle doit à son instance première, le Conseil des Ministres, o[ugrave] des débats entre Ministres sur les sujets majeurs ont lieu. Le présent article expose les origines de la CEMT, ses transformations et son apport, certaines domaines sont mis en exergue, tout en situant ces éléments dans la contexte des mutations politiques et économiques contemporaines.

Seit ihrer Gründung 1953 hat die Europäische Verkehrsministerkonferenz (ECMT) eine Reihe größerer Veränderungen erfahren müssen. Heute gehören zu ihr die Verkehrsminister Zentral‐ und Osteuropas von insgesamt 30 Mitgliedstaaten. Ihr Protokoll stellt fest, daß es ihr Ziel ist, den Binnenverkehr und besonders den Verkehr von internationaler Bedeutung zu fördern. Das besondere Zeichen der ECMT ist ihre Anpassungsfähigkeit, die sie ihrem Zentralorgan, dem Rat der Minister, in dem die Minister die wesentlichen Fragen erörtern, verdankt. Dieser Artikel beschreibt die Anfänge der ECMT, die Veränderungen, denen sie unterzogan wurde, ihren Beitrag zur Verkehrspolitik, mit einer Beschränkung und Vertiefung auf einige besondere Bereiche, sowie ihre Rolle im Zusammenhang mit den augenblicklichen politischen und ökonomischen Veränderungen.

La Conferencia Europea de Ministros de Transporte (EM) ha experimentado muchísimos cambios desde su fundación en 1953. En la actualidad tienen 30 miembros, incluyendo los Ministros de Transporte de Europa central y oriental. Su protocolo especifica que su rol es promover el transporte interno y especialmente el transporte de importancia internacional. La marca de clase de la CEMT es su capacidad de adaptación, que se debe a su principal cuerpo—el Consejo de Ministros—en el cual éstos descuten los termas más importantes. Este articulo describe los orígenes de le CEMT, los cambios que ha experimentado, su contribución a la política de transporte—enfocado a unas pocas áreas particulares—y su rol en el contexto de la política contemporanea y el cambio económico.