Airports as centres of economic growth

Abstract

As airports are increasingly attractive locations for economic activity, they have become potential centres of economic growth. However, spin‐off effects have not yet found expression in the financial performance of many regional airports. From their spin‐off effects surrounding places profit the most. While regional airports do not profit from their attractiveness as a business location, governments are paying attention to their financial viability. In order to become more self‐sufficient and to stimulate their role as centres of economic growth, regional airports have to find new ways for profitable operation. An obvious option is to make capital out of their spin‐off, via profiting from business sites in their surroundings. This option is discussed in this article. To profit from spin‐off effects, the airport must cooperate with its surroundings. In this article, different forms of cooperation are illustrated by cases on the airports of Eindhoven, Schiphol and Lyons.

Les aéroports attirent de plus en plus d'activités économiques; ils sont devenus des centres potentiels de croissance économique. Ces effets induits ne se sont toutefois guère traduits en termes de recettes financières pour beaucoup d'aéroports régionaux; ils se sont manifesté surtout sous la forme d'accroissement de la rente foncière pour les zones avoisinantes. Les aéroports eux‐mêmes, qui ne tirent guère de profits de leur rôle de pôle d'attraction, font cependant l'objet d'interrogations sur leur viabilité financière de la part des Gouvernements. Il faudrait donc arriver à les rendre plus autosuffisants, en stimulant leur rôle de croissance d'une façon qui apparaisse plus clairement dans leur bilan. Une solution évidente consisterait à les faire bénéficier des effets induits par le biais de la rente foncière des zones avoisinantes. Cette possibilité est examinée dans le cadre de l'article. Sa réalisation est envisageable si l'aéroport collabore avec ses voisins; c'est dans cette optique que sont analysés les cas d'Eindhoven, de Schiphol et de Lyon.

In dem Maße in dem Flughäfen attraktive Wirtschaftsstandorte geworden sind, haben sie sich zu möglichen Wachstumspolen entwickelt. Diese Wachstumswirkungen haben aber noch keine Rückwirkungen auf die finanzielle Lage regionaler Flughäfen gehabt. Es sind die umliegenden Gemeinden, die am stärksten profitieren. Die finanzielle Lage der Regionalflughäfen ist ein Sorgenkind der betreffenden Regierungen. Regionalflughäfen müssen deshalb neue Wege zur Erhöhung ihrer Profitabilität finden, um überlebensfähig zu bleiben und um ihre Rolle als Wachstumspole zu verstärken. Eine natürliche Entwicklung ist die Zusammenarbeit mit den umliegenden Gewerbegebieten. Dieser Beitrag beschreibt diese Entwicklungsmöglichkeit an Hand der unterschiedlichen Kooperationsformen an den Beispielflughäfen Eindhoven, Amsterdam‐Schiphol und Lyon.

Los aeropuertos se han transformado en centros potenciales de crecimiento económico debido al atractivo cada vez mayor que tienen sus localizations para la actividad económica. Sin embargo, el rendimiento financiero de muchos aeropuertos regionales todavía no contempla los efectos de sus beneficios secundarios; de éstos profitan más fuertemente las localidades que los rodean. Aun cuando los aeropuertos regionales no profitan de su atractividad como centros de negocios, los gobiernos están prestando atención a su factibilidad financiera. Los aeropuertos regionales deben encountrar nuevos caminos que los conduzcan a una operación gananciosa, a fin de de llegar a ser más auto‐suficientes y estimular su rol como centros de crecimiento económico. Una opción obvia, que consiste en capitalizar sus efectos secundarios via profitar del establecimiento de parques de negocios en sus áreas circundates, se discute en este trabajo. A fin de profitar de sus beneficios secundarios el aeropuerto debe cooperar con su área circundante; en este trabajo se ilustran diferentes formas de cooperación mediante los casos de los aeropuertos de Eindhoven, Schiphol y Lyons.