Drivers’ response to parking guidance and information systems

This paper reviews published evidence of the effects of dynamic information and guidance on drivers’ choices of car parks. A major conclusion is that overall response levels to dynamic information are much lower than might be expected. Behavioural generalizations are difficult due to the varying nature of the systems being developed as well as the studies that have been undertaken. The lack of conclusions able to be generalized highlights the complexity of the parking choice process. Wide variations in awareness and usage rate were found between different groups of drivers, including age, gender, trip purpose and frequency. Explanations of the responses of drivers to PGI systems can be made by considering the drivers’ level of knowledge, their ability to interpret information as well as their preference for different types of information.

Cet article analyse et présente l'ensemble des publications qui ont pour objet l'information continue et l'orientation des conducteurs destinées à leur faciliter le choix du parking. Une des conclusions principales est que, en général, la réaction des conducteurs à ces informations continues est beaucoup plus faible qu'on ne l'escompterait. Il est toutefois difficile de généraliser les comportements observés en raison de la grande variété des systèmes et des différences méthodologiques des travaux recensés. L'absence de conclusions généraliables illustre la complexité des processus de décision à propos du choix du parking. On observe de grandes différences entre les divers groupes de conducteurs dans leurs degrés de connaissance des disponibilités et dans leurs comportements, en fonction de l'âge, du sexe, du motif du déplacement et de sa fréquence. Les réactions différentes des conducteurs aux systèmes de guidage peuvent s'expliquer par leur niveau de connaissances, leur capacité à interpréter les informations reçues et luers préférences subjectives pour les catégories d'information disponibles.

Dieser Beitrag ist eine kritische Sichtung der veröffentlichten Ergebnisse über die Auswirkungen von dynamischen Leit‐ und Informationssystemen auf die Wahl des Parkplatzes. Eine wesentliche Schlußfolgerung ist, daß die Stärke der Reaktion der Autofahrer schwächer ist als erwartet. Allgemein gültige Schlußfolgerungen über die zugrunde liegenden Verhaltensstrukturen sind nicht möglich, da sowohl die betrachteten Systeme als auch die Untersuchungsansätze sehr stark variieren. Diese fehlende Verallgemeinbarerkeit weist auf die große Komplexität des Parkplatzsuchverhaltens hin. Der Bekanntheitsgrad und die Nutzung der Systeme variieren stark nach dem Alter, dem Geschlecht, dem Fahrtzweck und der Besuchshäufigkeit des Besuchers. Die Reaktion der Fahrer auf die Systeme kann mit den Variablen, Ortskenntnis, Fähigkeit Information zu verarbeiten und Vorliebe für bestimmte Formen von Information, erklärt werden.

Este trabajo revisa la evidencia que ha sido publicada acerca de los efectos de la información y guía dinámica sobre estacionamientos (IGE), en la elección de sitio de estacionamiento por parte de los conductores. Una conclusión importante es que los niveles globales de respuesta a la información dinámica son mucho menores de lo que podría esperarse. Sin embargo, es dificil hacer generalizaciones sobre este comportamiento, debido a la naturaleza variable no sólo de los sistemas en desarrollo sino que de los estudios que se han realizado. Esta falta de conclusiones posibles de ser generalizadas, ilustra la complejidad del proceso de elección de estacionamiento. Se encontraron amplias variaciones en cuanto a conocimiento y tasas de uso entre diferentes grupos de conductores de acuerdo a su edad, género, propósito de viaje y frecuencia. Sin embargo, es posible explicar la respuesta de los conductores a sistemas IGE en base a sus niveles de conocimiento, habilidad para interpretar información y preferencias por distintos tipos de información.