Abstract
Am Beispiel von Untersuchungen am Kolben eines Dieselmotors wird ein Verfahren der Bestimmung maximaler Temperaturen beschrieben, welche in dem Element auftreten, das mit Hilfe des Isotops 85Kr markiert ist. Die Brauchbarkeit dieses Verfahrens für die Motoruntersuchungen wurde nachgewiesen, sowie die Möglichkeiten seiner Anwendiung bei der Korrelation der Verteilung maximaler Temperaturen im Kolben mit dem Motorverschleiß und besonders mit dem Spiel-zwischen dem Kolben und dem Zylinder und den Einstellungen der Einspritzapparatur.