L’opportunité des ports francs en France

RESUME

Les ports francs sont une infrastructure millénaire. Ils se développent le long des routes de commerce depuis les Phoeniciens. Depuis la seconde moitié du vingtième siècle la plupart des pays se sont dotés de telles infrastructures logistiques. La France, pourtant précurseur durant l’Antiquité puis le Moyen Age, a fait le chemin inverse. Aujourd’hui certains cercles politiques et professionnels évoquent un retour des ports francs en France. Quelle est la pertinence d’un tel discours ? La présente étude brosse un état de l’art en la matière pour ensuite s’interroger sur l’opportunité de créer de nouveaux ports francs en France. Pour ce faire, une approche par étude de cas est mobilisée avec l’étude de trois pays de l’ Organisation de coopération et de développement economiques (OCDE) ainsi que du cas français. Il ressort de l’étude que la France pourrait se doter de ports francs de manière avantageuse si elle renouvelle le modèle en se fondant sur trois piliers de développement de la chaine logistique : la connectivité, la technologie et la responsabilité sociétale des entreprises (RSE).

ABSTRACT

Free ports are a thousand-year-old infrastructure. They developed along trade routes from the Phoenicians. Since the second half of the twentieth century, most countries have developed such logistical infrastructures. France, although a forerunner during Antiquity and the Middle Ages, did things differently. Today, some political and professionals circles call for a return of free ports in France. What is the relevance of this discussion? This study outlines the state of the art in the field and then explores the opportunity to create new free ports in France. To do this a case study approach is mobilised, with the study of three Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) countries as well as the French case. The study shows that France could acquire good free ports if it renews the model based on the three pillars of development of the logistics chain: connectivity, technology and Corporate Social Responsibility (CSR).

MOTS CLÉS:

• Logistique
• port franc
• zone franche
• port
• France

KEYWORDS:

• Logistics
• free port
• free zone
• port
• France

Déclaration

L’auteur confirme qu’il n’y a aucun conflit d’intérêts.

Additional information

Notes on contributors

Alexandre Lavissière

Alexandre Lavissière est professeur assistant à l’École de management de Normandie. Il enseigne la logistique, les transports, le commerce international et la stratégie. Ses recherches portent sur le commerce international, la logistique et les transports, les ports francs, la gestion et la commercialisation des ports et la gestion des aéroports. Il travaille également sur des projets de marketing portuaire avec une approche réseau. Il est également consultant en stratégie depuis une quinzaine d’années auprès de chefs d’entreprises, de ministres et pour le compte d’institutions internationales et instituts savants.