A narrative analysis of the transition from driving to driving cessation in later life: Implications from an occupational lens

ABSTRACT

The transition from driving to driving cessation in older adulthood is considered a major life transition where resulting disruptions can impact sense of self. Such transitions at this life stage offer both a challenge and opportunity to consider the relationship between disruption, adaptation (or not) of occupational patterns, and perceptions of life roles. The current study examines this process of adaptation where the focus is on exploring how disruption, loss, and identity over time are negotiated at this life stage. Semi-structured interviews with each participant explored this process. Based on these interviews and corresponding narrative analysis, the trajectories of each of the five older adults (4 male, 1 female; aged 73-90) were categorized and mapped. The analysis indicated the narrative slopes of three participants were ‘progressive’ (more ups than downs), one participant was ‘stable’ (landing where one started), and the remaining participant was ‘regressive’ (more downs than ups). Results from this study suggest the process of negotiating the transition from driver to non-driver was non-linear, meaning the ensuing adaptations to everyday life involved a major reorganization of occupations and routines. Social support and finding alternative ways of doing were key to negotiating this transition. Challenges experienced during the transition and/or, a failure to adapt, suggests an ongoing and growing disconnect in life roles. Further study of the impact of such disconnection and the ramifications on not only the person but also their social network is warranted.

老年期从开车到停驾的转变被认为是重大的人生转变，由此产生的干扰会影响自我意识。该人生阶段的这种转变既提供了挑战，也提供了机会来考虑干扰、生活活动模式的适应（或不适应）和对生活角色的看法之间的关系。该研究考察了这个适应过程，重点探索在这个人生阶段如何处理无时不在的干扰、损失和身份。通过对每个参与者的半结构化访谈探讨了这个过程。根据这些访谈和相应的叙述分析，对五位老年人（4 男 1 女；年龄 73-90 岁）的轨迹分别进行分类和绘制。分析表明三个参与者的叙事倾斜是“进步的”（多起少落），有一个参与者是“稳定的”（回到起点），剩下的一个参与者是“倒退的”（落多于起）。这项研究的结果表明，从司机到非司机的适应过程是非线性的，这意味着随后对日常生活的适应涉及生活活动和常规的重大重组。社会帮助和寻找替代方式是适应这一转变的关键。过渡期间遇到的挑战和/或未能适应，表明生活角色的脱节正在持续且日益增长。有必要进一步研究这种脱节及其后果不仅对个人而且对他们的社交网络的影响。

Se considera que la transición entre la conducción [de automóviles] y el cese de la misma en adultos mayores es una transformación vital importante. Los trastornos resultantes de esta pueden afectar el sentido de sí mismo. Tales transiciones en esta etapa de la vida suponen, al mismo tiempo, un reto y una oportunidad para considerar la relación entre la interrupción, la adaptación (o no) de los patrones ocupacionales y las percepciones en torno a los roles vitales. El presente estudio examina este proceso de adaptación, centrándose en analizar cómo se sortean los trastornos, las pérdidas y la identidad a lo largo del tiempo durante esta etapa de la vida. Se indagó en este proceso mediante entrevistas semiestructuradas realizadas con cada participante. Sobre la base de las mismas y el correspondiente análisis narrativo, se categorizaron y mapearon las trayectorias de cinco adultos mayores (4 hombres, 1 mujer; de 73 a 90 años). El análisis indicó que las trayectorias narrativas de tres participantes eran “progresivas” (más subidas que bajadas), un participante era “estable” (aterrizaba en el punto de partida), y el restante era “regresivo” (más bajadas que subidas). Los resultados del estudio dan cuenta de que el proceso de sortear la transición de conductor a no conductor no fue lineal. Ello significa que las consiguientes adaptaciones realizadas en la vida cotidiana implicaron una importante reorganización de las ocupaciones y las rutinas. Para encarar dicha transición, fueron fundamentales el apoyo social y la búsqueda de formas alternativas de hacer las cosas. Los desafíos a enfrentar durante la transición y/o el fracaso en la adaptación apuntan a una desconexión continua y creciente en los roles de la vida. A la luz de lo anterior se justifica un mayor estudio del impacto que supone dicha desconexión, así como de sus ramificaciones, no sólo en la persona sino también en su red social.

RÉSUMÉ

Pour les personnes âgées, le passage de la conduite à l'arrêt de la conduite est considéré comme une transition majeure dont les perturbations qui en résultent peuvent avoir un impact sur l'identité. De telles transitions à cette étape de la vie offrent à la fois un défi et une opportunité d'examiner la relation entre la perturbation, l'adaptation (ou non) des patterns occupationnels et les perceptions des rôles sociaux. La présente étude examine ce processus d'adaptation en se concentrant sur l'exploration de la manière dont la perturbation, la perte et l'identité au fil du temps sont négociées à cette étape de la vie. Des entretiens semi-structurés avec cinq personnes (4 hommes, 1 femme de 73 à 90 ans) ont permis d'explorer ce processus. Sur la base de ces entretiens et de leur analyse narrative respective, les trajectoires de chacune des personnes ont été catégorisées et cartographiées. L'analyse a indiqué que les pentes narratives de trois d'entre elles étaient “progressives” (plus de hauts que de bas), qu'une personne était “stable” (finissant là où il a commencé) et que la dernière était “régressive” (plus de bas que de hauts). Les résultats de cette étude suggèrent que le processus de négociation de la transition d'une personne conductrice à non-conductrice n'est pas linéaire, ce qui signifie que les adaptations à la vie quotidienne qui ont suivies ont impliqué une réorganisation majeure des occupations et des routines. Le soutien social et la recherche d'alternatives ont été essentiels pour négocier cette transition. Les difficultés rencontrées pendant la transition et/ou l'échec de l'adaptation suggèrent une déconnexion continue et croissante avec les rôles sociaux. Une étude plus approfondie de l'impact d'une telle déconnexion et de ses ramifications non seulement sur la personne mais aussi sur son réseau social est judicieuse.

KEYWORDS:

• Occupational science
• Driving cessation
• Occupational transition
• Occupational identity
• Adaptation
• Older adults

MOTS-CLÉS:

• Sciences de l'occupation
• arrêt de la conduite automobile
• transition occupationnelle
• identité occupationnelle
• adaptation
• personnes âgées

Disclosure Statement

No potential conflict of interest was reported by the author(s).

Notes

1 The law changed in 2019. Fitness-to-drive assessments now begin at age 75 and are repeated every 2 years thereafter.