Dimensionnement de la fondation d'un grand viaduc en arc

ABSTRACT

The Crozet bridge allows crossing, with an arc structure, a small valley and the RN 75 national road. The supports of the structure are very sensitive to realize because of the huge horizontal force and the small displacement tolerance. The low mechanical characteristics foreseen lead to a special geotechnical campaign. The foundation calculus was made by CESAR-LCPC program to find the support rigidity. The complete computation of the bridge was made with the calculated support rigidity, which allows to find displacements on the arcs lower than the tolerance. The bridge is located in I_B seismic area and the design takes into account the maximum foreseeable magnitude, and the soil around the foundation is checked along liquefaction risk.

RÉSUMÉ

Le viaduc du Crozet permet de franchir, par une structure en arc, un vallon peu encaissé emprunté par la route nationale RN 75. Les appuis d'une telle structure sont particulièrement délicats à mettre en œuvre car ils supportent un effort horizontal important et ont une tolérance de déplacement très limitée. Les caractéristiques mécaniques médiocres attendues du sol de fondation ont conduit à mettre en œuvre une méthode de reconnaissance géotechnique particulière. Le calcul de la fondation a été mené avec le logiciel CESAR-LCPC pour prévoir la raideur des appuis. Enfin, le calcul complet de la structure a été entrepris en prenant en compte les raideurs prévisibles des fondations ce qui a permis de connaître un mode de déformation de l'ouvrage conforme aux valeurs admissibles. L'ouvrage, construit en zone sismique I_B, a été conçu pour résister aux magnitudes prévisibles des séismes et le sol de fondation a été vérifié vis-à-vis du risque de liquéfaction.

KEYWORDS:

• bridge
• design
• field testing and monitoring
• pressuremeter

MOTS-CLÉS:

• dimensionnement
• essais in situ et measures
• pont
• pressiomètre