Ouverture géographique ou enfermement des clusters logistiques du corridor de la Seine ?

RÉSUMÉ

En France, la politique d’axes avec les corridors logistiques définit de nouveaux espaces géographiques intégrant un ensemble de localités qui doivent s’ouvrir. L’ouverture géographique pourrait affecter les entreprises et clusters logistiques préexistants. Dans ce contexte de changement institutionnel, l’objectif est d’identifier les déterminants de l’évolution des entreprises et clusters logistiques. Après une revue de littérature sur les clusters logistiques et l’évolution des clusters qui permet de construire nos hypothèses, nous développons une analyse multi-échelles en clustérisant les décisions d’entreprises du secteur de la logistique. Nos résultats montrent que l’évolution des clusters logistiques est déterminée par leur localisation géographique et les compétences acquises. Nous concluons à un enfermement des différents clusters. L’article contribue à la littérature sur les clusters, les clusters logistiques et l’ouverture géographique d’un cluster. Au plan managérial, l’article révèle l’isomorphisme décisionnel qui prévaut dans les clusters logistiques et permet d’éclairer décisions publiques et privées.

ABSTRACT

The promotion of logistics corridors in France shapes new geographical areas integrating a set of localities that must open up. Geographical opening could affect pre-existing logistics companies and clusters. In this context of institutional change, the objective is to identify the determinants of logistics companies’ and clusters’ evolution. After a review of the literature on logistics clusters and on cluster evolution that allows us to build our assumptions, we develop a multi-scale analysis by clustering the decisions of companies in the logistics sector. Our results show that the evolution of logistics clusters is determined by their geographical location and the competences acquired. We find the different clusters are locked in. We contribute to the literature on clusters, logistic clusters and the geographical opening of clusters. On a managerial level, the article reveals the decision-making isomorphism that prevails in logistic clusters and informs public as well as private decisions.

MOTS CLÉS:

• Cluster
• logistique
• enfermement
• ouverture géographique
• evolution
• corridor

KEYWORDS:

• Cluster
• logistics
• lock-in
• geographical openness
• evolution
• corridor

Déclaration

Les auteurs confirment qu’il n’y a aucun conflit d’intérêt.

Notes

1. https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/atlas-des-entrepots-et-des-aires-logistiques-en-france-en-2015

2. Données issues de https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/atlas-des-entrepots-et-des-aires-logistiques-en-france-en-2015. L’axe Seine aval repéré sur la carte est notre terrain d’étude.

3. Regroupement puis fusion des ports du Havre, de Rouen et de Paris HA-RO-PA.

4. https://www.lantenne.com/Creation-de-la-Federation-des-communautes-portuaires-de-l-axe-Seine_a30673.html

5. CHAID: Chi-square automatic interaction detector.

6. La réforme portuaire de 2008 a eu des conséquences jusqu’en 2012, lorsque la manutention portuaire (les portiqueurs) a finalement été totalement cédée par le port aux entreprises de manutention. Outre la crise financière, la période de 2008 à 2012 a été marquée par des grèves, de l’incertitude quant aux conditions de déchargement de la marchandise et un désengagement de l’autorité portuaire de certaines activités.

Additional information

Funding

Ce travail a été financé par le projet PORTERR (Ports et territoires) [région Normandie]

Notes on contributors

Hamdi Radhoui

Hamdi Radhoui est enseignant chercheur à l’Université du Havre Normandie en France. Il est titulaire d’un doctorat en sciences de gestion. Ses domaines de recherche sont la supply chain et la gestion des opérations.

Marie-Laure Baron

Marie-Laure Baron est maître de conférences en sciences de gestion à l’ISEL, Institut, université Le Havre Normandie. Ses travaux de recherche portent sur les stratégies collectives, notamment dans le contexte portuaire.