Pratiques d’achats durables dans le transport routier de marchandises : le cas du programme français FRET 21

RÉSUMÉ

Cette contribution analyse les processus organisationnels et décisionnels qui régissent l’achat de transport durable. Elle permet de mieux comprendre les facteurs de motivation conduisant les entreprises à intégrer le développement durable dans le domaine de l’achat de transport. La mise en place du programme volontaire FRET 21, destiné aux chargeurs sensibilisés par les questions d’environnement, nous permet de mener une étude exploratoire reposant sur l’étude de 10 cas d’entreprise. Nos résultats suggèrent que leur démarche environnementale provient d’une dynamique essentiellement interne. Par ailleurs, il s’avère que le service logistique joue un rôle moteur, de par son poids dans la décision d’achats des prestations de transport.

ABSTRACT

This contribution analyses the organisational and decision-making processes of purchasing sustainable transport. It provides a better understanding of the endogenous and exogenous incentives that drive companies to integrate sustainable development. The implementation of the voluntary programme FRET 21, favoured by shippers aware of environmental issues, allows us to conduct exploratory research by studying 10 cases to better understand their motivation. Our results suggest that their environmental approach derives essentially from internal dynamics. They also indicate that the supply chain department plays a leading role in making decisions regarding the purchasing of transport services.

MOTS CLÉS:

• Achats de transport durable 
• transport durable 
• FRET 21

KEYWORDS:

• Sustainable purchasing practices
• sustainable transport
• FRET 21

Remerciements

Les auteurs remercient l’ADEME pour le soutien financier de la thèse de Nathalie Touratier-Muller, dont certains développements inspirent cette contribution.

Déclaration

Les auteurs confirment qu’il n’y a aucun conflit d’intérêt.

Notes

1. Consulté le 15 février 2017 : Rapport de l’OCDE : Perspectives des transports 2015, Editions OCDE, Paris, http://www.oecd.org/fr/publications/perspectives-des-transports-fit-2015-9789282107805-fr.htm.

2. Consulté le 8 mars 2017 : http://www.developpement-durable.gouv.fr/economie-du-secteur-du-transport-marchandises-trm.

3. La taille des entreprises est donnée selon la classification de l’ Institut national de la statistique et des etudes economiques (INSEE).

Additional information

Notes on contributors

Nathalie Touratier-Muller

Nathalie Touratier-Muller est doctorante en sciences de gestion à l’université de Pau et des Pays de l’Adour. Après avoir travaillé six ans dans la logistique et les achats, en France et à l’international, elle a entrepris une thèse de doctorat, focalisée sur le rôle du département des Achats dans la mise en place de pratiques environnementales.

Jacques Jaussaud

Jacques Jaussaud est professeur en sciences de gestion à l’université de Pau et des Pays de l’Adour, et Directeur adjoint de l’Ecole doctorale sciences sociales et humanités (ED 481). Il est membre du Centre d’analyse théorique et de traitement des données économiques (CATT – EA 753). Ses travaux de recherche sont dans les champs de la stratégie, l’organisation et la gestion des ressources humaines au sein des multinationales en particulier. Ses travaux portent une attention particulière au Japon, à la Chine et aux autres pays d’Asie. Il a publié notamment dans Management International Review, Journal of International Management, Management International, Asian Pacific Business Review, the International Journal of Human Resource Management, etc. Il a co-édité une dizaine d’ouvrages, notamment Economic change in Asia – implication for corporate strategy and social responsibility (Routledge, 2017).