Les limites de la généralisation du modèle d’Ostrom de gouvernance des biens communs : le cas du transport fluvial

RÉSUMÉ

La gouvernance des biens communs s’articule autour d’une notion clé : la tragédie des biens communs. Cet article propose d’examiner la gouvernance des communs sous un aspect différent : leur action sur un réseau. Ce travail se concentre sur le cas particulier des infrastructures regroupées au sein des corridors logistico-portuaires. Après la caractérisation des infrastructures logistiques en tant que bien commun, ce papier étudie la transposabilité du modèle de gouvernance des biens communs de Ostrom (2010) au cas des communs infrastructurels mobilisés dans le transport fluvial sur les principaux corridors logistico-portuaires français.

ABSTRACT

The governance of the commons has been studied mostly focusing on one main issue: the tragedy of the commons. This paper proposes to examine the governance of the commons in terms of a different aspect, which is their action in a network. This paper focuses on the particular case of inland waterway transport infrastructure. After identifying inland waterway infrastructure as a specific category of commons, the paper studies the transferability of Ostrom’s model of commons governance to the infrastructural commons used in inland waterway transport on France’s main gateway corridors.

MOTS CLÉS:

• Port
• fluvial
• corridor
• transport
• gouvernance
• biens communs

KEYWORDS:

• Port
• inland waterway
• corridor
• transport
• governance
• common goods

Déclaration

L’auteur confirme qu’il n’y a aucun conflit d’intérêts.

Additional information

Funding

Le travail a été financé par l'Union européenne à travers le fonds européen de développement régional, région Normandie.

Notes on contributors

Antoine Kauffmann

Antoine Kauffmann est docteur en sciences de gestion de l’Université Le Havre Normandie et ingénieur de l’Institut supérieur d’études logistiques. Actuellement attaché temporaire d’enseignement et de recherche en sciences de gestion au sein su laboratoire NIMEC de l’Université Le Havre Normandie, il effectue des recherches focalisées sur la logistique portuaire au sein des projets CLASSE (corridors logistiques, application à la seine et à son environnement) et PORTERR (Ports et territoires). Il a présenté ses travaux dans plusieurs colloques régionaux, nationaux et internationaux en France, en Suisse et en Allemagne.