RÉSUMÉ
La simulation permet d’évaluer les conséquences, sur le fonctionnement d’un système productif, de décisions opérationnelles dont l’impact est observable à court terme, avec une maille temporelle pas trop fine. Une chaîne logistique hybride (CLH) enchaîne, sans restriction, des processus élémentaires continus et/ou discrets. Actuellement, la modélisation et la simulation d’une telle CLH, au niveau opérationnel, n’est possible avec aucun logiciel commercial, basé sur la simulation à événements discrets (SED), la dynamique des systèmes, l’approche basée-agents ou par la simulation hybride (SH). Ce diagnostic, étayé par plusieurs publications récentes, nous a conduits à ne pas chercher la solution dans le courant de recherche de la SH mais à contourner les difficultés méthodologiques rencontrées par la création d’un jeu de quatre composants génériques, faciles à intégrer dans les principaux simulateurs de type SED. Notre solution a été utilisée avec succès pour la simulation du plus gros complexe industriel de l’industrie du phosphate.
ABSTRACT
Simulation is used to help managers evaluate the consequences, on the functioning of a productive system, of operational decisions whose impact is observable in the short term and on a time scale which is not too fine. A hybrid supply chain (HSC) links, without restriction, continuous elementary processes and discrete elementary processes. Currently, the modelling and simulation of such an HSC, at the operational level, is not possible with any commercial software, based on discrete event simulation (DES), system dynamics, agent-based simulation or hybrid simulation (HS). This diagnosis, supported by several recent publications, led us not to seek a solution to this problem in HS research but to bypass the encountered methodological difficulties, by creating a set of four generic components, easy to integrate into the main DES software. Our solution has been successfully used to simulate the phosphate industry’s largest industrial complex.
Déclaration
Les auteurs confirment qu’il n’y a aucun conflit d’intérêt.
Notes
Additional information
Notes on contributors
Najat Bara
Najat Bara (https://www.linkedin.com/in/najat-bara-4646a483/) est doctorante en troisième année à l’IAE de Paris, Université Paris 1 Panthéon Sorbonne et à l’EMINES School of Industrial Management de l’Université Mohammed VI Polytechnique. Elle est titulaire d’un diplôme d’ingénieur en génie industriel, spécialité ingénierie de la supply chain, de l’Ecole Mohammadia d’ingénieurs. Pendant le cycle doctoral, elle a présenté trois communications dans des congrès internationaux et a participé à la rédaction d’un article dans International Journal of Production Research.
Frédéric Gautier
Vincent Giard (http://www.lamsade.dauphine.fr/~giard/) est professeur émérite à l’Université Paris-Dauphine, PSL (http://www.dauphine.fr) et professeur affilié à l’EMINES School of Industrial Management (http://www.emines-ingenieur.org) de l’Université Mohammed VI Polytechnique. C’est un spécialiste de management industriel et de management de projets. Il a effectué de nombreux travaux de recherche dans ces domaines ainsi qu’en modélisation-optimisation, modélisation-simulation, systèmes d’information et contrôle de gestion. Il est l’auteur de quatre ouvrages, a codirigé quatre ouvrages collectifs et a publié une centaine d’articles dans des revues internationales et de contributions dans des ouvrages collectifs. Il a piloté plus d’une vingtaine de gros contrats industriels.
Vincent Giard
Frédéric Gautier est professeur des universités à l’IAE Paris, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, où il dirige le master management de la chaîne logistique et pilote l’axe de recherche « risques, incertitudes et organisations » (IAE Paris, ENSAM, ENS Rennes). Ses travaux de recherche portent sur le management de projet et le management industriel et logistique. Les contributions de ses travaux de recherche ont été publiés dans deux ouvrages et plusieurs articles dans les revues académiques ou des ouvrages collectifs. Ses recherches actuelles portent sur l’intégration des activités logistiques à l’hôpital publique et le pilotage économique de la chaîne logistique dans le secteur chimique.