Les sociétés de classification dans le marché du transport maritime international : analyse par l’approche béhavioriste

RÉSUMÉ

Aujourd’hui, les missions des sociétés de classification sont à la fois privées (activité de classification pour le compte des chantiers navals et des armateurs) et de service public (certification statutaire pour le compte des États du pavillon). Face à ce constat, cet article vise à mieux comprendre le rôle singulier que jouent les sociétés de classification dans le marché maritime mondial. Le cadre conceptuel est fourni par l’approche behavioriste appliquée à la dynamique inter-organisationnelle des chaînes logistiques. Cette approche permet d’analyser en profondeur les comportements stratégiques d’acteurs en mobilisant quatre logiques : de pouvoir, de leadership, de conflit et de coopération. La méthodologie retenue est de type « qualitatif déductif ». La collecte des données, effectuée sur la période 2014–2019, combine plusieurs méthodes : des entretiens, l’observation directe et un focus group. Les multiples perspectives apportées par l’approche behavioriste donnent à voir le rôle déterminant et paradoxal des sociétés de classification, tout particulièrement dans la gestion de la sécurité maritime.

ABSTRACT

Nowadays, the tasks of classification societies encompass both private (classification activity for clients such as shipyards and shipowners) and public services (statutory certification on behalf of flag States). Based on this observation, this article aims at better understanding the singular role that classification societies play in the global maritime market. The conceptual framework is provided by the behaviourist approach applied to the inter-organisational dynamics of supply chains. This approach allows for an in-depth analysis of the strategic behaviours of actors by examining four factors: power, leadership, conflict and cooperation. The methodology designed for this research belongs to the “qualitative deductive” type. The data collection carried out over the 2014–2019 period combined several methods: interviews, direct observation and a focus group. The multiple perspectives provided by the behaviourist approach highlight the decisive and paradoxical role of classification societies, particularly in the management of maritime safety.

MOTS-CLÉS:

• Behaviorisme
• chaîne logistique
• relations inter-organisationnelles
• sécurité maritime
• sociétés de classification
• transport maritime international

KEYWORDS:

• Behaviourism
• Supply chain
• Inter-organisational relations
• Maritime safety
• Classification societies
• International shipping

Déclaration

Les auteurs confirment qu’il n’y a aucun conflit d’intérêt.

Notes

1. Les auteurs remercient très chaleureusement les évaluateurs anonymes du comité scientifique des RIRL’2020 (ISEL-NIMEC, Le Havre), puis de la revue Logistique & Management, pour leurs riches commentaires et suggestions formulés sur des versions antérieures de cet article de recherche.

2. SC pour sociétés de classification, SO pour armateurs, MPA pour autorités portuaires et ministérielles, PSL pour prestataires de services logistiques, SY pour chantiers navals, BK pour courtiers, EXP pour professeurs et experts.

Additional information

Notes on contributors

François Fulconis

François Fulconis est maître de conférences HC en sciences de gestion et du management à Avignon Université (AU). Membre associé au Laboratoire droit-économie-gestion (LBNC, AU) et membre permanent du Centre de recherche sur le transport et la logistique (CRET-LOG) à Aix-Marseille Université (AMU), il est aussi membre du bureau de l’AIRL-SCM (Association internationale de recherche en logistique et Supply Chain Management), de l’International Network on New Party Logistics (IN-NPL) et ancien du CEFAG (FNEGE). Ses recherches portent principalement sur le management des réseaux d’entreprises et des chaînes logistiques multi-acteurs, l’intermédiation logistique et l’industrie de la prestation de services logistiques. Il est l’auteur de plus de 200 publications académiques sur ces thématiques.

Raphaël Lissillour

Raphaël Lissillour est professeur associé dans le département Stratégie et Management à l’IPAG Business School et chercheur associé à l’École polytechnique (i3-CRG). Il est en charge du développement de partenariats académiques à l’international et est directeur du programme de doctorat en business et administration. Il a soutenu sa thèse doctorale en 2017 à l’Université́ de Jilin en Chine sur la gouvernance et la sécurité́ maritime globale. Ses recherches se concentrent sur les analyses sociologiques de la supply chain et des systèmes d’information.

Dominique Bonet Fernandez

Dominique Bonet Fernandez est professeure HDR à l’IPAG Business School Paris et chercheure affiliée au CRET-LOG à Aix-Marseille Université (AMU). Membre élue du CA de l’Institut national de l’économie circulaire, ses travaux et ses enseignements portent sur les nouveaux modèles de l’économie circulaire et collaborative. Elle est en charge d’enseignement en économie circulaire en master à Paris 1 Panthéon-Sorbonne. Elle est membre du groupe de travail « RSE/DD » de la Conférence des grandes écoles (CGE), responsable de l’axe Formation des personnels et professeurs.