Abstract
Due to seasonal considerations, sawmills build up large inventories in their log yard to ensure continuous operation. Our industrial partner services up to 140 log trucks per day, which translates to yard congestion and long truck wait times. This project looks at the impact of different loader-to-truck allocation strategies on truck cycle time and loaders driving distance, using a discrete event simulation model. It was found that by changing the current loader-to-truck allocation strategy, average truck cycle time and loaders driving distance can be significantly reduced by 14.6% and 18.4% respectively.
Dus à des considérations saisonnières, des niveaux élevés d’inventaires de bois doivent être entreposés dans la cour à bois afin d’assurer une opération sans interruption de la scierie. Pour constituer cet inventaire, l’entreprise partenaire doit servir jusqu’à 140 camions par jours. Ce haut niveau d’activité contribue à congestionner la cour et accroître le temps d’attente des camions. Ce projet évalue l’impact de différentes stratégies d’allocation des chargeuses aux camions sur le temps de cycle des camions et la distance totale parcourue par les chargeuses. Un modèle de simulation à événement discret a été développé. Il a été trouvé que le temps de cycle moyen des camions et la distance totale parcourue par les chargeuses peuvent être réduits de 14.6% et 18.4% respectivement. Dans les deux cas, la différence s’avère significative.