Constructing Time‐Scaled Maps: Switzerland from 1950 to 2000Footnote†

† The article is based on earlier German‐language papers documenting this work by Carosio et al. (Citation2005) and Fröhlich et al. (Citation2005).

References

• Ahmed , N. and Miller , H. J. 2007 . Time‐space transformations of geographic space for exploring, analyzing and visualizing transportation systems . Journal of Transport Geography , 15 (1) : 2 – 17 .
   Web of Science ®Google Scholar
• Aschauer , D. 1989 . Is public expenditure productive? . Journal of Monetary Economics , 23 (2) : 177 – 200 .
   Web of Science ®Google Scholar
• ASTRA . 2001 . Info 2001‐Schweizerische Nationalstrassen , Berne : Bundesamt für Strassen .
   Google Scholar
• Axhausen , K. W. 2006 . Social factors in future travel: a qualitative assessment . IEE Proceedings Intelligent Transport Systems , 153 (2) : 156 – 166 .
   Google Scholar
• Axhausen , K. W. and Hurni , L. , eds. 2005 . Zeitkarten Schweiz 1950–2000 [Time‐Scaled Maps Switzerland 1950–2000] , Zürich : IVT and IKA, ETH Zürich .
   Google Scholar
• Ben‐Akiva , M. E. and Lerman , S. R. 1985 . Discrete Choice Analysis: Theory and Application to Travel Demand , Cambridge, MA : MIT Press .
   Google Scholar
• BFS . 2002 . Arealstatistik Schweiz: Die Bodennutzung in den Kantonen [Land Use Statistic Switzerland by Canton] , Neuchâtel : Bundesamt für Statistik .
   Google Scholar
• Bodenmann , B. 2003 . Zusammenhänge zwischen Raumnutzung und Erreichbarkeit: Das Beispiel der Region St. Gallen zwischen 1950 und 2000 [Interaction between Land Use and Accessibility: Canton St. Gall between 1950 and 2000] , Zürich : Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme, ETH Zürich . MSc thesis
   Google Scholar
• Bröcker , J. , Kanse , A. , Schürmann , C. and Wegener , M. 2002 . Methodology for the assessment of spatial economic impacts of transport projects and policies , Christian‐Albrechts‐Universität Kiel/Institut für Raumplanung, Universität Kiel/Institut für Raumplanung, Universität Dortmund . IASON Deliverable 2
   Google Scholar
• Bunge , W. 1962 . Theoretical Geography , Lund : C. W. K. Glerup .
   Google Scholar
• Carosio , A. 2001 . “ The methods of robust statistics for applications in Geodesy and GIS, IAG SSG 4.190, March 2001 ” . In IGP‐Bericht , Vol. 296 , Zürich : IGP, ETH Zürich .
   Google Scholar
• Carosio , A. 2003 . Ausgleichungsrechnung I [Geodetic Error Correction] , Zürich : Vorlesungsskript IGP, ETH Zürich .
   Google Scholar
• Carosio , A. , Dolci , C. and Scherer , M. 2005 . “ Erreichbarkeitsveränderungen in der Schweiz: Eine kartographische Darstellung [Accessibility change in Switzerland: A cartographic history] ” . In Zeitkarten Schweiz 1950–2000 , Edited by: Axhausen , K. W. and Hurni , L. 41 – 62 . Zürich : IVT and IKA, ETH Zürich .
   Google Scholar
• Cascetta , E. 2001 . Transportation Systems Engineering: Theory and Methods , Boston, MA : Kluwer .
   Google Scholar
• Dicken , P. 1998 . Global Shift: Transforming the World Economy , London : Paul Chapman .
   Google Scholar
• Erath , A. and Fröhlich , Ph. 2004 . “ Geschwindigkeiten im PW‐Verkehr und Leistungs‐fähigkeiten von Strassen über den Zeitraum von 1950–2000 [Speeds and capacity on Swiss roads from 1950 and 2000] ” . In Arbeitsbericht Verkehr und Raumplanung , Vol. 183 , Zürich : IVT, ETH Zürich .
   Google Scholar
• Fröhlich , Ph. , Frey , T. , Reubi , S. and Schiedt , H.‐U. 2004 . “ Entwicklung des Transitverkehrs‐Systems und deren Auswirkung auf die Raumnutzung in der Schweiz (COST 340): Verkehrsnetz‐Datenbank [Development of transit system and its impact on Swiss land use (COST 340): transport network database] ” . In Arbeitsbericht Verkehrs und Raumplanung , Vol. 208 , Zürich : IVT, ETH Zürich .
   Google Scholar
• Fröhlich , Ph. , Tschopp , M. and Axhausen , K. W. 2005 . “ Netzmodelle und Erreichbarkeit in der Schweiz: 1950–2000 [Network models and accessibility of Switzerland 1950–2000] ” . In Zeitkarten Schweiz 1950–2000 , Edited by: Axhausen , K. W. and Hurni , L. 29 – 40 . Zürich : IVT and IKA, ETH Zürich .
   Google Scholar
• Fröhlich , Ph. , Tschopp , M. and Axhausen , K. W. 2006 . Entwicklung der Erreichbarkeit der Schweizer Gemeinden: 1950–2000 [Accessibility change of the Swiss municipalities 1950–2000] . Raumforschung und Raumordnung , 64 (6) : 385 – 399 .
   Google Scholar
• Gubler , E. 2002 . Beschreibung zum Programm LTOP Version 94 [Description of the LTOP software version 1994] , Berne : Bundesamt für Landestopographie . Available at: http://www.swisstopo.ch/pub/down/download/geo_software/ltop_de.pdf (accessed 2004)
   Google Scholar
• Highway Research Board . 1950 . Highway Capacity Manual , Washington, DC : National Academy of Sciences, National Research Council .
   Google Scholar
• Highway Research Board . 1965 . Highway Capacity Manual , Washington, DC : National Academy of Sciences, National Research Council .
   Google Scholar
• Holtz‐Eakin , D. 1994 . Public sector capital and the productivity puzzle . Review of Economics and Statistics , 76 (1) : 12 – 21 .
   Web of Science ®Google Scholar
• Knowles , R. D. 2006 . Transport shaping space: differential collapse of time‐space . Journal of Transport Geography , 14 (6) : 407 – 425 .
   Web of Science ®Google Scholar
• L'Hostis , A. . A 3D representation for transportation networks . Paper presented at the 10th European Colloquium of Theoretical and Quantitative Geography . September 1997 , Rostock, Germany.
   Google Scholar
• Muller , J.‐C. 1978 . The mapping of travel time in Edmonton, Alberta . Canadian Geographer , 22 (2) : 195 – 220 .
   Web of Science ®Google Scholar
• Muller , J.‐C. 1984 . Canada's elastic space: a portrayal of route and cost distances . Canadian Geographer , 28 (1) : 46 – 62 .
   Web of Science ®Google Scholar
• Ortuzar , J. de D. and Willumsen , L. G. 2001 . Modelling Transport, , 3rd edn , Chichester : Wiley .
   Google Scholar
• PTV AG . 2002 . User Manual VISUM 8.0 , Karlsruhe : PTV AG .
   Google Scholar
• Rietveld , P. and Bruinsma , F. 1998 . Is Transport Infrastructure Effective? , Berlin : Springer Verlag .
   Google Scholar
• Scherer , M. 2004 . Erreichbarkeitsveränderungen in der Schweiz: Eine kartographische Darstellung [Accessibility Change in Switzerland: A Cartographic History] , Zürich : Semesterarbeit, IVT, ETH Zürich .
   Google Scholar
• Schilling , H. R. 1973 . “ Kalibrierung von Widerstandsfunktionen [Calibration of road impedance functions] ” . In Studienunterlagen , Zürich : Lehrstuhl für Verkehrsingenieurwesen, ETH Zürich .
   Google Scholar
• Sheffi , Y. 1985 . Urban Transportation Networks: Equilibrium Analysis with Mathematical Programming Methods , Englewood Cliffs, NJ : Prentice‐Hall .
   Google Scholar
• Shimizu , E. . Time‐space mapping based on topological transformation of physical map . Proceedings of the 6th World Conference on Transport Research . pp. 219 – 230 .
   Google Scholar
• Spiekermann , K. and Wegener , M. 1994 . The shrinking continent: new time‐spa. Maps of Europe . Environment and Planning B , 21 (5) : 653 – 673 .
   Google Scholar
• Tobler , W. 1961 . Map transformation of geographic space , Seattle, WA : University of Washington . PhD dissertation
   Google Scholar
• Transportation Research Board . 1985 . Highway Capacity Manual , Washington, DC : National Academy of Sciences, National Research Council .
   Google Scholar
• Transportation Research Board . 2000 . Highway Capacity Manual , Washington, DC : National Academy of Sciences, National Research Council .
   Google Scholar
• Tschopp , M. , Fröhlich , Ph. and Axhausen , K. W. 2005 . “ Accessibility and spatial development in Switzerland during the last 50 years: a multilevel regression approach ” . In Access to Destinations , Edited by: Levinson , D. M. and Krizek , K. J. 361 – 376 . Oxford : Elsevier .
   Google Scholar
• Tschopp , M. , Keller , P. and Axhausen , K. W. 2003 . “ Raumnutzung in der Schweiz: Eine historische Raumstruktur‐Datenbank [Swiss network models for road and rail transport] ” . In Arbeitsberichte Verkehrs und Raumplanung , Vol. 165 , Zürich : IVT, ETH Zürich .
   Google Scholar
• Vrtic , M. , Fröhlich , Ph. and Axhausen , K. W. 2003 . “ Schweizerische Netzmodelle für Strassen und Schienenverkehr [Swiss land use: a historical database] ” . In Jahrbuch 2002/2003 Schweizerische Verkehrswirtschaft , Edited by: Bieger , T. , Laesser , C. and Maggi , R. 119 – 140 . St. Gallen : SVWG .
   Google Scholar
• Vrtic , M. , Lohse , D. , Fröhlich , P. , Schiller , C. , Schüssler , N. , Teichert , H. and Axhausen , K.W. 2007 . A simultaneous two‐dimensionally constraint disaggregate trip generation, distribution and mode choice model: theory and application for a Swiss national model . Transportation Research A , 41 (9) : 857 – 873 .
   Google Scholar
• Weidmann , U. and Lüthi , M. 2006 . Die Fahrplanabhängigkeit der Fahrgastankunft an Haltestellen: Einflüsse auf Wartezeit und Betriebsstabilität im Nahverkehr . Der Nahverkehr , 24 (12) : 16 – 19 .
   Google Scholar
• Williams , H. C. W. L. 1977 . On the formation of travel demand models and economic evaluation measures of user benefits . Environment and Planning A , 9 (2) : 285 – 344 .
   Web of Science ®Google Scholar