1,244
Views
1
CrossRef citations to date
0
Altmetric
ARTICLES

The quest for publicness: political conflict about the organisation of tramways and telecommunication in Sweden, c. 1900–1920

&
Pages 70-87 | Received 18 May 2016, Accepted 01 Sep 2016, Published online: 22 Dec 2016

References

  • Albers, G. (1997). Zur Entwicklung der Stadtplanung in Europa. Begegnungen, Einflüsse, Verflechtungen. Braunschweig: Vieweg.
  • Åmark, K. (1994). Vem styr marknaden? Facket, makten och marknaden 1850–1990. Stockholm: Tiden.
  • Andersson, F., & Pettersson T. (2015). Between private interests and the state: Corporatist strategies in the Swedish railway council, 1902–67. The Journal of Transport History, 36(2), 151–169.
  • Andersson-Skog, L. (1997). The making of national telephone networks in Scandinavia. The state and the emergence of national regulatory patterns 1880–1920. In J. Ottosson & L. Magnusson (Eds.), Evolutionary economics and path dependence (pp. 138–154). Cheltenham: Edward Elgar.
  • Andersson-Skog, L. (2000). National patterns in the regulation of railways and telephony in the Nordic countries to 1950. Scandinavian Economic History Review, 48(2), 30–46. doi: 10.1080/03585522.2000.10419828
  • Asplund, J. (1979). Teorier om framtiden. Stockholm: Liber Förlag.
  • Beckman, E. (1995). Telefondebatten i riksdagen: En studie i argumentering om statligt engagemang under perioden 1884–1918. Stockholm: Kungliga Tekniska högskolan.
  • Björck, H. (2008). Folkhemsbyggare. Stockholm: Atlantis.
  • Boréus, K. (1994). Högervåg: Nyliberalismen och kampen om språket i svensk debatt 1969–1989. Stockholm: Tiden.
  • Braddick, M. J. (2000). State formation in early modern England, c. 1550–1700. Cambridge: Cambridge University Press.
  • Clifton, J., Lanthier, P., & Schröter, H. (2011). Regulating and deregulating the public utilities 1830–2010. Business History, 53(5), 659–672. doi: 10.1080/00076791.2011.599592
  • Daunton, M. J., & Hilton, M. (Eds.) (2001). The politics of consumption: Material culture and citizenship in Europe and America. Oxford: Berg.
  • Epstein, S. R. (2006). The rise of the west. In J. A. Hall & R. Schroeder (Eds.), An anatomy of power. The social theory of Michael Mann (pp. 263–282). Cambridge: Cambridge University Press.
  • Eriksson, M. (2016). A troubled continuity: Agencies and path dependence in interwar Swedish railway policy. The Journal of Transport History, 37(1), 27–44. doi: 10.1177/0022526616634717
  • Forsell, H. (2003). Hus och hyra: Fastighetsägande och stadstillväxt i Berlin och Stockholm 1860–1920. Stockholm: Stads-och kommunhistoriska institutet.
  • Foster, C. D. (1992). Privatization, public ownership and the regulation of natural monopoly. Oxford: Blackwell.
  • Hallenberg, M., & Linnarsson, M. (2016). Vem tar bäst hand om det allmänna? Politiska konflikter om privata och offentliga utförare 1720–1860. Historisk tidskrift, 136(1), 32–63.
  • Hård, M., & Stippak, M. (2008). Progressive dreams: The German city in Britain and the U.S. In M. Hård & T. J. Misa (Eds.), Urban machinery. Inside modern European cities (pp. 121–140). Cambridge: MIT Press.
  • He, W. (2015). Public interest and the financing of local water control in Qing China, 1750–1850. Social Science History, 39(3), 409–430. doi: 10.1017/ssh.2015.63
  • Heim, C. (2015). Introduction: Public and private provision of urban public goods. Social Science History, 39(3), 361–369. doi: 10.1017/ssh.2015.60
  • Heimbürger, H. (1931). Svenska telegrafverket: Historisk framställning. Det statliga telefonväsendet 1881–1902 (Vol. 1). Stockholm: Telegrafverket.
  • Helgesson, C.-F. (1998). På jakt efter en naturlig ordning. Ansträngningar för att organisera telefonsystemet i Stockholm 1891–1918. In P. Blomkvist & A. Kaijser (Eds.), Den konstruerade världen: Tekniska system i historiskt perspektiv (pp. 231–257). Stockholm: Brutus Östlings bokförlag.
  • Herranen, T. (1988). Från hästomnibussar till metro: Hundra år kollektivtrafik i Helsingfors. Helsinki: Helsingfors stads publikationer 39.
  • Hietala, M. (1987). Services and urbanization at the turn of the century: The diffusion of innovations. Helsinki: SHS.
  • Hildebrand, K. (1914). Kommunal eller enskild drift? Spårvägsstudier. Stockholm: Gebers.
  • Holmberg, S. (1960). Spårvägen i Stockholm: En minnesbok. Stockholm: Stockholms spårvägar.
  • Jacobsen, K. (2004). Jydsk Telefon: “Verdens bedste telefonselskab”. Copenhagen: Post og Tele Museum.
  • Jensen, S. (Ed.) (1981). Københavns historie: Under fælles ansvar 1900–45 (Vol. 5). Copenhagen: Gyldendal.
  • Kaijser, A. (1986). Stadens ljus: Etableringen av de första svenska gasverken. Malmö: Liber förlag.
  • Kaijser, A., van der Vleuten, A., & Högselius, E. (2016). Europe’s infrastructure transition: Economy, war, nature. Houndmills: Palgrave Macmillan.
  • Kilander, S. (1991). Den nya staten och den gamla: En studie i ideologisk förändring 1850–1910. Uppsala: Uppsala universitet.
  • Langholm, S., & Kjeldstadli, K. (Eds.) (1990). Oslo bys historie. Den delte byen: fra 1900 til 1948 (Vol. 4). Oslo: Cappelen.
  • Magnusson, L. (2009). Nation, state and the industrial revolution: The visible hand. New York: Routledge.
  • Marquand, D. (2004). Decline of the public: The hollowing-out of citizenship. Cambridge: Polity.
  • Millward, R. (2005). Private and public enterprise in Europe: Energy, telecommunications and transport, 1830–1990. Cambridge: Cambridge University Press.
  • Millward, R. (2009). Business and the state. In G. Jones & J. Zeitlin (Eds.), The oxford handbook of business history (pp. 529–551). Oxford: Oxford University Press.
  • Millward, R., & Ward, R. (1993). From private to public ownership of gas undertakings in England and Wales, 1851–1947: Chronology, incidence and causes. Business History, 35(3), 1–21. doi: 10.1080/00076799300000084
  • Nevalainen, P. (2016). Facing the inevitable? The public telecom monopoly’s way of coping with deregulation. Business History.
  • Newman, J., & Clarke, J. (2009). Publics, politics and power: Remaking the public in public services. Los Angeles, CA: Sage.
  • Nilsson, G. B. (1989). André Oscar Wallenberg. Gyllene tider 1859–1866 (Vol. 2). Stockholm: Norstedt.
  • Nilsson, L., & Forsell, H. (2013). 150 år av självstyrelse: Kommuner och landsting i förändring. Stockholm: Sveriges kommuner och landsting.
  • Nilsson, T. (1994). Elitens svängrum: Första kammaren, staten och moderniseringen 1867–1886. Stockholm: Almqvist & Wiksell International.
  • Östlund, J. L. (1995). Reglering av kollektivtrafik: Striden på 1910-talet om tillkomsten av AB Stockholms spårvägar. Umeå: Department of Economic History.
  • Rothstein, B. (1992). Explaining Swedish corporatism: The formative moment. Scandinavian Political Studies, 15(3), 173–191. doi: 10.1111/j.1467-9477.1992.tb00139.x
  • Schisani, M. C., & Caiazzo, F. (2016). Networks of power and networks of capital: Evidence from a peripheral area of the first globalisation. The energy sector in Naples: From gas to electricity (1862–1919). Business History, 58(2), 207–243. doi: 10.1080/00076791.2015.1071796
  • Schön, L. (2007). En modern svensk ekonomisk historia: Tillväxt och omvandling under två sekel (2nd ed.). Stockholm: SNS förlag.
  • Sharkey, W. W. (1982). The theory of natural monopoly. Cambridge: Cambridge University Press.
  • Sheiban, H. (2002). Den ekonomiska staden. Stadsplanering i Stockholm under senare hälften av 1800-talet. Lund: Arkiv.
  • Slack, P. (1999). From reformation to improvement. Public welfare in early modern England. Oxford: Clarendon.
  • Strach, P., & Sullivan, K. (2015). Dirty politics: Public employees, private contractors, and the development of nineteenth-century trash collection in Pittsburgh and New Orleans. Social Science History, 39(3), 387–407. doi: 10.1017/ssh.2015.62
  • Thestrup, P. (1992). Vogn og tog – prik og streg. P&Ts historie 1850–1927 (Vol. 3). Copenhagen: Generaldirektoratet for Post- og Telegrafvæsenet.
  • Toninelli, P. A. (Ed.) (2000). The rise and fall of state-owned enterprise in the western world. Cambridge: Cambridge University Press.
  • Torstendahl, R. (1984). Technology in the development of society 1850–1980. Four phases of industrial capitalism in Western Europe. History and Technology, 1984(1), 157–174. doi: 10.1080/07341518408581619
  • Waldemarsson, Y., & Östberg K. (2002). Att styra en stad. In T. Hall & L. Nilsson (Eds.), Staden på vattnet 1850–2002 (Vol. 2, pp. 126–133). Stockholm: Stockholmia.