REFERENCES
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- 'Elektrische Oberleitungs-Omnibusse', Illustrirte Zeitschr. . ., 9 (1903), no. 15, pp. 682–689.
- 'Elektrischer Omnibusbetrieb bei Dresden', Elektrotechn. Zeitschr., 24 (1903), pp. 668–670.
- L. Forkert,: Die "Haide-Bahn" —erste Obuslinie im Dresdner Verkehrsgebier, Die Union (Dresden), 28/29 March 1987, p. 3.
- see also: S. Bannack: '87 Jahre "Dresdner Haidebalm", August, Dos starke Stadtmagazin (Dresden), no. 3, 1–15 april 1990, p. 4–5.
- S. Bannack: 'Die schienenlose Dresdner Heide-Balm', Siichsische Zeitung (Dresden), 26 May 1993, p. 13 and 29/30 May, p. 12.
- see archive material: Stadtarchiv Dresden, Klotzsche Abth. I, Abschn. 13, Nr. 8: Acten der Gemeinde Klotzsche, die Erbauung der gleislosen electrischen Bahn Arsenal-Klotzsche betr., Ergangen 1901.
- Beschluss der Königlichen Amtshauptmannschaft Dresden-Neustadt vom 19. Juli 1901. see ref. 4, Blatt 34.
- M. Schiemann: 'Gleislose Motorbahnen mit elektrischem Oberleitungsantrieb', Elektrotechn. Zeitschr, 22 (1901), no. 47, pp. 964–967.
- see also: F. Dittmann: 'The Trackless Train of Bielatal. (The Newcomen Society, University of Sunderland)', Proceedings of the one-day meeting, Evolution of Modem Traction, London, 14 November 1992; pp. 171–181.
- Woltering: Fünfzig Jahre Kleinbahnen, Zum Jubiläum des preuflischen Kleinbahngesetzes vom 28. Juli 1892, Grolldeutscher Verkehr, 36 (1942), pp. 348–352.
- H. Wöber: 'Frühe Obusse 1907–1938. Oberleitungs-Automobile in Österreich-Ungarn'. Baler fiir Technikgeschichte, 53/54 (1991/92), pp. 125–231; 125–148, 198.
- T. Köppen, 'Elektromobilzeit. Die Jahrhundertwende und ihre ganz besonderen Automobile', Kultur und Technik, 1990, no. 1, pp. 50–55.
- P. ICirchberg: 'Die Etablierung der Strassenbahnen in den deutschen Städten ausgangs des 19. Jahrhundert. (Wirtschaft-Verkehr-Gesellschaft', Beitriige zum wissenschaftlichen Werk von Prof Dr Sc. oec. Elfriede Rehbein. Wissenschaftl. Zeitschr d. Hochschule f Verkehrswesen 'Friedrich List' Dresden, Sonderheft 47 (1989); pp. 56–61.
- L. Betz: Das Trolleybus-System- Ein neuzeitliches Verkehrsmittel. (Berlin: Kayn, 1930); pp. 13–35.
- M. Schiemann: Betriebsmittel und Wirtschaftlichkeit gleisloser Industriebahnen (Kraftwagen mit Oberleitung). Vortrag auf der Sitzung der Elektrotechnischen Vereins am 27. Okt. 1903. Elektrotechn. Zeitschr, 24 (1903), no. 50, pp. 1020.
- L. Lewy: 'Die schienenlose elektrische Verkehrsanlage (System Lombard-Gerin) in Eberswalde'. Illustrirte Zeitschr fiir Klein- und Strassenbahnen, 7 (1901); no. 16, pp. 713–719; no. 19, pp. 849–855.
- Neuere Patente auf Stromabnehmer', Illustrirte Zeitschr. . . 8 (1902), pp. 905–10, 968-974.
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